НАЦПРОЕКТЫ: Ленобласть ремонтирует путь на Тосно
В Тосно стартовал ремонт участка шоссе Барыбина между обходом Тосно и Московским шоссе. Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Дорожники начали с демонтажа старых остановок. На их месте будут сделаны большие посадочные площадки с пандусами, по которым проще завозить коляски, велосипеды или заходить с тележками в автобус. После этого здесь будет снят изношенный асфальт, уложен новый, укреплены обочины, поставлены знаки и нанесена разметка. В общей сложности летом здесь будет обновлено чуть больше трех километров трассы, проходящей около Тосненской клинической межрайонной больницы. Дорога примкнет к отремонтированному несколько лет назад участку от Тосно в сторону деревни Нурма. Шоссе Барыбина является составной частью протяженной магистрали от Кемплово до Шапок, которая соединяет Волосовский, Гатчинский и Тосненский районы.
Также в Тосненском районе по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» продолжается еще один крупный дорожный ремонт на участке трассы от Любани в сторону Коркино через Малое и Большое Переходное. Сейчас на восьмикилометровом участке дороги полностью снято старое покрытие, идет очистка водопропускных труб и срезка грунта с обочин.
Началась архитектурная отделка платформы станции «Тютчевская» Троицкой линии метро.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Ведется облицовка колонн прозрачным триплексом и светло-серым гранитом, пол укладывают таким же гранитом и черным габбро в виде диагональных линий», — рассказал Андрей Бочкарев.
Аналогичный рисунок из наклонных линий нанесут на путевые стены. Полосы будут отделять анодированные под цинк темные сотовые панели от шлифованных светлых алюминиевых панелей. На них разместят цитаты из стихотворений Федора Тютчева.
По словам Андрея Бочкарева, для создания индивидуального образа станционного комплекса выбрана эстетика экспрессионизма: использованы динамичные формы, а также контрастное сочетание стекла и металла с поверхностями из природного камня.
Станция строится на внешней стороне МКАД у поселения Мосрентген. Работы выполнены почти на три четверти.
«Практически завершены монолитные работы и обратная засыпка котлована станции, ведется монтаж инженерных коммуникаций: электросетей, трубопровода и систем вентиляции», — добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
В примыкающих к станции тоннелях и оборотных тупиках ведутся работы по верхнему строению пути с использованием виброзащитных конструкций. Это повысит комфорт пассажиров метрополитена.
Троицкая линия метро соединит платформы Московского центрального кольца с городским округом Троицк, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский административные округа. Ее протяженность составит более 40 километров. Ожидается, что пользоваться линией будут около 100 тысяч человек в сутки. Около новых станций проживает примерно один миллион человек, еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.