Стартовала надвижка пролётного строения моста через Волгу на обходе Твери
При строительстве северного обхода Твери специалисты приступили к надвижке пролётного строения моста через реку Волгу. Он станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева».
«Старт надвижки пролётного строения – ответственный этап при возведении моста. Его протяжённость составит 738 м, вес используемых металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. т. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов», – сказал Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года. «Сегодня у нас стартовал первый этап. За двое суток с правого берега Волги будет надвинуто более 100 м пролёта моста общим тоннажем 1450 т. С левого берега, после завершения возведения всех опор, будет идти монтаж пролётов с помощью мощных кранов грузоподъёмностью 300 т. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники», – отметил Вячеслав Петушенко.
Обход Твери позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург скоростной автомагистралью высшей категории без пересечений с другими трассами в одном уровне. Это будет современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и пунктами взимания платы.
Строительство обхода Твери общей протяжённостью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу и Тверцу.
Искусственное сооружение на реке Волге будет стоять на 10 опорах. Объём уложенного железобетона превысит 10,5 тыс. куб. м. Мост сооружается в рамках второго пускового комплекса.
Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект относится к первому пусковому комплексу, движение по которому планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года.
Территории в поймах рек Шмелевки и Кузнецовки оформят в желтом и оранжевом цветах, а также их оттенках.
Создателей дизайн-проекта вдохновил промысел, которым на протяжении нескольких столетий занимались жители располагавшейся здесь деревни Зябликово, — производство канители. Об этом рассказали в комплексе городского хозяйства Москвы.
Канитель — это тончайшая проволока из серебра или золота, которую использовали для украшения одежды и ювелирных изделий. Сначала ее изготавливали только из драгоценных металлов и использовали для украшения одежды монархов или высшего духовенства. Этот вид вышивки в России называли золотое (или золотное) шитье. Сначала мастерицы просто копировали византийские орнаменты, но вскоре стали проявлять собственную фантазию, создавать невероятной красоты цветочные узоры, изображения зверей и птиц.
Все оттенки золотого — желтые и оранжевые полутона — будут использоваться в оформлении малых архитектурных форм в парке: лавочек, лежаков, урн, детских и спортивных площадок. Кроме того, поддержать единый стиль оформления помогут арт-объекты, материалы и оттенки которых будут приближены к натуральным цветам.
Оранжево-желтую гамму разбавят различные оттенки зеленого, что позволит гармонично вписать все элементы парка в окружающую природную среду.
Помимо этого, отражать историю места будет тематическая игровая площадка «Канитель», рассчитанная на детей разных возрастов. Одной из ее особенностей станет арт-объект в виде акриловых букв со встроенной подсветкой, расположенных на опорах на высоте. Под определенным углом отдельно стоящие буквы будут выстраиваться в слово «канитель». Дети смогут бегать между ними, как по лабиринту.
Такой дизайн-код позволит поддержать единое стилистическое и визуальное восприятие, а также ассоциативно свяжет посетителей парка не только с историей, но и с народными традициями.