Открывается новое арт-пространство на Левашовском хлебозаводе
Культурно-деловое пространство на территории Левашовского хлебозавода в Петербурге заработает после четырехлетней реконструкции.
Инвестиции в проект составили более 1 млрд рублей. Теперь здесь будут проводить театрализованные постановки, кинопоказы, концерты и выставки.
Новое арт-пространство откроют на территории Левашовского хлебозавода на Барочной улице в Петербурге 10 июня. Культурно-деловой центр распахнет свои двери после четырехлетней реконструкции. Инвестиции в восстановление памятника конструктивизма превысили 1 млрд рублей. В центре будут проводить различные дискуссии, кинопоказы, выставки, концерты и театрализованные постановки. Реконструировала объект группа RBI.
Ближайшее масштабное мероприятие в новом арт-пространстве запланировано уже на 13 июня. В преддверии ПМЭФ-2023 в культурном центре Левашовского хлебозавода состоится первый ежегодный Форум развития общественных пространств «МЕСТО и ЛЮДИ» с участием 400 человек, среди которых представители девелоперов, банков, архитектурных бюро и других участвующих в формировании городской среды компаний.
Центральное место в новом арт-пространстве занимает культурный центр в купольной котельной с 13-метровым потолком. Проект также включает сквер, площадь и основную часть здания хлебозавода общей площадью около 1 тыс. «квадратов».
Кроме того, для посетителей развернута выставка «Блокадный мемориал на Левашовском хлебозаводе». Предприятие продолжало работать на протяжении всего периода блокады. Куратором проекта стала команда «Дома культуры Льва Лурье» во главе с историком и краеведом Львом Лурье.
В центральной ротонде культурного пространства организована еще одна историческая экспозиция об истоках и становлении эстетики конструктивизма, создателе хлебозаводов-автоматов инженере Георгиии Марсакове и развитии хлебопечения.
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.