Жители Красносельского района Петербурга смогут принять участие в обсуждении проекта благоустройства Жемчужного пляжа
Администрацией Красносельского района заключен госконтракт на разработку проекта благоустройства Жемчужного пляжа.
По поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова он должен быть разработан с учётом мнения жителей. И в процессе выполнения работ по проектированию администрация района проведет ряд встреч с инициативными жителями для обсуждения проекта до его согласования с заинтересованными исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга. Об этом в прямом эфире Центра управления регионом заявил глава администрации Красносельского района Олег Фадеенко.
Как подчеркнул Олег Фадеенко, первая встреча будет проведена после того, как подрядчик подготовит эскизы и завершит предпроектные разработки. Информация о дате, времени и месте встречи будет заблаговременно опубликована в группе администрации Красносельского района (vk.com/krsel).
Чтобы выявить пожелания жителей относительно будущего проекта благоустройства Жемчужного пляжа, по поручению губернатора Александра Беглова Центр управления регионом провел онлайн-социологию, результаты которой легли в основу контракта на разработку проектно-сметной документации.
В частности, в ходе онлайн-социологии жители отметили, что хотели бы видеть на Жемчужном пляже комплексное благоустройство, ярусное озеленение из многолетников, креативные малые архитектурные формы, зоны тихого отдыха и функциональное зонирование. Как рассказал на эфире ЦУР Олег Фадеенко, уже известно, что на пляже будут обустроены спортивные площадки, а также несколько игровых площадок для детей разного возраста.
Согласно условиям контракта, проект должен быть разработан до ноября 2023 года, а в 2024 году запланировано благоустройство Жемчужного пляжа. Также Олег Евгеньевич отметил, что с учетом пожеланий жителей при разработке Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры проекта продолжения улицы Адмирала Черокова и Балтийского бульвара будет обеспечена их увязка с береговой линией Финского залива в районе Жемчужного пляжа.
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.