Старую эстакаду в Калининграде рассчитывают отремонтировать к 2029 году за 9 млрд рублей
Стоимость реконструкции эстакадного моста на Ленинском проспекте в Калининграде оценивается в 9 млрд рублей, работы планируют выполнить за шесть лет.
Как сообщили в пресс-службе горадминистрации, власти подписали постановление о финансировании работ, которое обязывает их «во что бы то ни стало найти эти деньги».
Согласно документу, стоимость проектно-изыскательских работ составит 323,4 млн рублей. На строительно-монтажные работы, приобретение оборудования и «прочие работы», включая авторский надзор, предусмотрено 8,81 млрд рублей. Срок ввода объекта в эксплуатацию, согласно постановлению, — 2029 год.
«Уже в этом году приступим к разработке проекта, и если всё пойдет по плану, то сами работы начнутся в 2026 году и продлятся до 2029 года», — говорится в Telegram-канале администрации Калининграда.
Ранее в Калининграде провели несколько обследований эстакадного моста, которые показали, что он находится в плохом состоянии. В октябре 2021 года эксперты рекомендовали снизить нагрузку на конструкцию и ограничить скорость движения по мосту.
В 2018 году, в преддверии Чемпионата мира по футболу, на старой эстакаде обновили асфальтовое покрытие и отремонтировали пешеходные спуски. К началу 2019 года на объекте появились трещины. В октябре 2019 года проводился ремонт аварийного пролета моста.
В декабре 2020 года глава администрации Калининграда Елена Дятлова заявила, что капитальный ремонт старой эстакады можно будет проводить только после того, как завершится строительство нового автомобильного моста рядом с двухъярусным.
«В противном случае мы полностью парализуем город», — сказала сити-менеджер.
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.