Эксперт: Юридических препятствий для создания псевдоСРО не существует
Никаких юридических препятствий для создания псевдоСРО в сегодняшнем законодательстве не существует, признал исполнительный директор Союза строительных объединений и организаций Олег Бриттов, отвечая на вопрос АСН-инфо. «Надо понимать, что 148-ФЗ – это закон прямого действия. Он оговаривает как и для чего создаются СРО. Отсеять СРО-«однодневки» или иные мошеннические структуры можно только в ходе практической реализации саморегулирования», отметил он.
По мнению О.Бритова необходимо создание при Ростехнадзоре специальный Общественный совет, состоящий из авторитетных представителей строительного сообщества. Он мог бы давать рекомендацию на внесение того или иного претендента в реестр СРО. Как заметил по этому поводу генеральный директор НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов, при Ростехнадзоре уже существует Общественный совет, в рамках которого имеет смысл создать особую рабочую группу по саморегулированию.
На вопрос корреспондента АСН-инфо, сможет Ростехнадзор отказать во внесении в реестр СРО, предоставившей все необходимые документы, в случае, если Общественный совет не даст своей рекомендации, О.Бритов заметил, что нет смысла рассуждать о работе еще не существующей структуры.
Как рассказал заместитель председателя КБДХ Андрей Левакин, 18 декабря будет введена в эксплуатацию 6,5-километровая магистраль, соединяющую Московское шоссе с Санкт-Петербургским шоссе в Пушкине. Трасса кратчайшим путем соединит пос. Шушары и готовящееся к юбилею Царское Село, в рамках программы подготовки к которому и осуществлялось строительство. Строительство ведет ОАО ПО «Возрождение» по проекту ООО «Инжтехнология».
Первоначально рассматривался вариант прокладки 4-полосного шоссе вдоль железной дороги с переходом в Железнодорожную улицу в Пушкине. Однако, как рассказал А.Левакин корреспонденту АСН-инфо, находящийся на пути разлив р. Кузьминки потребовал бы строительства дорогостоящего моста. Поэтому трассу было решено вывести на Санкт-Петербургское шоссе.
По словам А.Левакина, к 2010 г. вдоль железнодорожной линии все же будет проложена однополосная боковая трасса для движения в северном направлении. Одновременно с путепровода на Московском шоссе будет оборудован дополнительный съезд для езды на юг. Эти дополнительные пути будут использоваться для движения общественного транспорта.
К 2010 г. также будет завершена реконструкция участка Санкт-Петербургского шоссе между мостом через р. Кузьминку и Египетскими воротами. Здесь шоссе станет 6-полосным. Расширение трассы предназначено для подъезда к новым жилым кварталам Пушкина и Экспо-центру ОАО «Газпром». Планируется также реконструкция Кузьминского шоссе.
При этом, в месте выхода Санкт-Петербургского шоссе на Пулковское в 2009 г. должно быть завершено строительство тоннеля, обеспечивающего поворот на Пушкин при движении с севера.