В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
Начальник Госстройнадзора Санкт‑Петербурга Владимир Болдырев с личным контролем посетил школу на Пулковском шоссе в Московском районе.
На объекте завершилась итоговая проверка, Служба выдала заключение о соответствии построенного объекта требованиям проектной документации.
Школа общей площадью 17,1 тыс. кв.м оснащена всем необходимым для комфортного обучения детей. Она сможет принять 650 учеников - 26 классов. В школе предусмотрено два спортивных зала, актовый зал на 380 мест, столовая с обеденным залом. Мальчики смогут обучаться в мастерских: для этого есть столярная по обработке дерева и слесарная по обработке металла. Девочки смогут заниматься домоводством.
Начальник Госстройнадзора Санкт‑Петербурга Владимир Болдырев отметил, что объект полностью построен за 10 месяцев и будет сдан в эксплуатацию на год раньше запланированного срока.
«Объект полностью соответствует всем необходимым требованиям. В ближайшее время Службой будет выдано разрешение на ввод объекта в эксплуатацию. В школе просторные холлы, кабинеты, большое спортивное ядро. Первых учеников она сможет принять 1 сентября этого года», - сказал Владимир Болдырев.
Школа выделяется своей физкультурно-спортивной зоной. На территории размещены зона с трибунами, площадки для футбола, волейбола, баскетбола и подвижных игр.
Новое учреждение образование будет передано застройщиком городу на безвозмездной основе.