В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
![](http://m.asninfo.ru/images/news/88f8072b/fde58012c27a06d807aff7e9.jpg)
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
![](http://m.asninfo.ru/images/news/acbe2132/cd945d205b58da80a725578e.jpg)
Детский праздник состоялся в сквере 70-летия Калининградской области.
Организаторы мероприятия – министерство строительства и ЖКХ Калининградской области и областной Фонд капитального ремонта.
Для гостей праздника были организованы площадки, на которых маленькие жители региона могли попробовать себя в роли строителя, инженера, архитектора, реставратора, художника. Ребята в полной мере ощутили себя в профессиях: на площадках они замешивали бетон, клали кирпич, обустраивали стропильную систему кровли по чертежам, проектировали дома, формовали и выливали утраченные детали, окрашивали различные поверхности.
«Значимость и привлекательность строительных и рабочих профессий растет. Фестиваль мы создавали, чтобы популяризировать строительную отрасль, на практике показать процесс и заинтересовать детей. Видим, что желание созидать растет у молодых людей, и мы готовы поддерживать их начинания. Мы очень рады, что на праздник приходят целыми семьями. Могу с уверенностью сказать, что если бы я в детстве попал на такое мероприятие, то определился с выбором профессии намного раньше», – отметил генеральный директор Фонда капремонта Олег Туркин.
В этом году фестиваль прошел во второй раз и собрал более трех тысяч гостей и участников. Мероприятие прошло при поддержке правительства Калининградской области. Организаторы планируют проводить праздник ежегодно.