В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
Компания «МЕБЕЛЬ МОЛЧАНОВ», работающая в Московской области, стала еще одним получателем промышленной ипотеки, компания воспользовалась ей для приобретения производственной площадки в Богородском городском округе, сообщает пресс-служба Мининвеста региона.
«Компания "МЕБЕЛЬ МОЛЧАНОВ" занимается разработкой, изготовлением и продажей корпусной мебели. Воспользовавшись промышленной ипотекой, она приобрела производственную площадку площадью 1 тыс. кв. метров. Сумма кредита составила 50 млн рублей», – заместитель председателя правительства – министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.
Компания стала одним из подмосковных предприятий, получивших кредит по программе «Промышленная ипотека». Общая сумма кредитов, выданных компаниям-получателям промипотеки в Подмосковье, уже превысила 1,3 млрд рублей. Еще 40 заявок сегодня находятся на рассмотрении в банках.
Московская область стала первым регионом, внедрившим промипотеку. Ранее Подмосковье стало и ее инициатором: весной 2022 года программу представил губернатор Подмосковья Андрей Воробьев.
Изначально условия промипотеки позволяли инвестору получить льготный кредит в размере до 500 млн рублей под 3-5% годовых на приобретение готовых производственных площадей.
Первым получателем крупной промипотеки в декабре минувшего года стала компания «Электростарт» из Чехова, получившая 300 млн рублей на приобретение готового производственного цеха.
На сегодняшний день механизм промышленной ипотеки расширен. Теперь она также позволяет направить полученные средства на строительство, модернизацию и реконструкцию объекта.