В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
Новый застройщик по соглашению с Правительством Ленобласти завершит проблемный ЖК «Гамма» в Новом Девяткино, где c 2014 года успели купить квартиры 235 дольщиков.
«Это второй крупный и сложный объект в Ленинградской области, переданный новому застройщику по согласованию с Минстроем России. Мы видим, что настрой у нашего нового партнера серьезный: он доказал это не только в многочисленных судах, но и тем, что уже начинает подготовку к стройке. Проделана масштабная работа, и мы благодарны нашему инвестору и коллегам из Министерства за оказанную поддержку. В конце мая планируем провести встречу на площадке, чтобы обсудить график строительства и увидеть новые проектные решения», — рассказал заместитель председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский по итогу первого штаба с участниками долевого строительства.
По соглашению с Правительством Ленинградской области ГК «ФСК» завершит три 12-этажных жилых дома, общей площадью 137 976 м2. Как отметил представитель инвестора ключевые параметры проекта останутся прежними.
Строительство комплекса планируется завершить ко 2 кварталу 2026 года за один этап. Права застройщика вступили в силу, инвестор получил возможность работать над завершением строительства жилого комплекса. За три месяца донор планирует перезаключить договора долевого участия с гражданами, чтобы закрепить обязательства новой компании перед дольщиками и исключить жилой комплекс из Единого реестра проблемных объектов.
Строительство проблемного ЖК «Гамма» на Лесной улице в Новом Девяткино в 2014 году начинала ГК «Промсервис», но оставила проект на стартовом этапе.