В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста

07.06.2023 17:00

На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.

Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.

Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.

Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.

Историческая справка:

2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.

Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.

Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил. 

Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга
МЕТКИ: РЕКОНСТРУКЦИЯ МОСТА, АДМИНИСТРАЦИЯ ПЕТЕРБУРГА, СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТОВ РЕМОНТ МОСТОВ МОСТОСТРОЕНИЕ, реконструкция объекта

Крупный автопарк добился приватизации участка в Полюстрово
19.05.2023 16:30

АО "Автопарк № 6 “Спецтранс”" через суд заставляет Смольный продать 3 га на пр. Энергетиков, где располагается производственная база и офис перевозчика.

Автопарк № 6 "Спецтранс" выиграл в арбитражном суде у комитета имущественных отношений Петербурга (КИО) дело о приватизации 3,3 га на пр. Энергетиков, 59.
В декабре прошлого года компания подала заявление о выкупе участка, но получила отказ. Обосновали его нецелевым использованием. Как было сказано, размещение автопарка не предусмотрено действующим классификатором видов разрешённого использования земельных участков.
Отметим, это типичная для КИО причина отказа владельцам зданий, пытающимся выкупить участки в соответствии с нормами Земельного кодекса.
Недавно аналогичное дело рассматривалось в Верховном суде (ВС), который встал на сторону заявителя и назвал действия чиновников неправомерными. Впрочем, по данным редакции, комитет решил придерживаться ранее выбранной линии — по крайней мере до того, как ВС выпустит соответствующий обзор судебной практики.
По решению суда комитет должен заключить договор с автопарком в течение месяца. Стоимость сделки не оговорена, она рассчитывается исходя из кадастровой стоимости участка.
На пр. Энергетиков находятся офис "Спецтранса", стоянка для мусоровозов (для работы на линии сбора и вывоза твёрдых коммунальных отходов), ремонтная зона, гаражи, весы и т. п. — всего девять зданий общей площадью около 13 тыс. м2. Пользуется этим участком компания с 1974 года, действующий договор аренды был оформлен в начале 2000–х.
По словам экспертов, в теории площадка на пр. Энергетиков может быть интересна под редевелопмент, но не в текущей ситуации, когда застройщики очень придирчиво выбирают участки под новые проекты. А правообладатель может быть заинтересован в продаже, поскольку пятно расположено не очень удачно с точки зрения транспортной доступности (на удалении от действующей территории работы оператора).
Однако генеральный директор АО "Автопарк № 6 “Спецтранс”" Владимир Куксин сообщил "ДП", что у компании нет планов по продаже участка. Сейчас он используется в операционной деятельности, пояснил руководитель.
Автопарк № 6 "Спецтранс" в настоящее время работает как транспортировщик отходов на территории Ленобласти. Раньше он вывозил отходы из северной части Петербурга, но после старта мусорной реформы остался без бизнеса в городе. Владельцы компании на конец 2022 года не раскрывались, последние данные есть за 2020–й. На тот момент главным акционером был бывший директор предприятия Сергей Глухов. Крупный пакет акций (более 20%) был у Василия Леонтьева. Всего в списке акционеров, по данным АО на тот момент, порядка 200 физлиц.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Виктория Семенова/Деловой Петербург
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ, СУД, КИО, КРАСНОГВАРДЕЙСКИЙ РАЙОН