В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
Об этом сообщил руководитель регионального Минстроя Андрей Чибисов на еженедельном оперативном совещании под председательством первого зампреда Правительства Коми Эльмиры Ахмеевой.
Школа в Объячево, построенная в рамках национального проекта «Образование», распахнула свои двери в начале апреля. На открытии школы Глава Республики Коми Владимир Уйба подчеркнул, что строительство благоустроенных и современных школ в Коми – в приоритете руководства республики.
«Несмотря на то, что время непростое, мы находим средства на строительство учебных объектов. Школа в Объячево готова, осталось только летом доделать подъездные пути к учебному заведению и озеленить территорию», – отметил глава региона.
По словам Андрея Чибисова, чтобы успеть сдать дорогу к школе к 1 сентября, работы надо начинать уже сейчас, подрядчик готов.
Андрей Чибисов также сообщил, что поскольку дорога находится под уклоном, вода в весенний период и во время дождей будет спускаться по дороге на участок детского сада. Поэтому возле детского сада необходимо сделать водоотведение. Руководству Прилузского района поручено провести дренажные работы вокруг детского сада.