В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства было одобрено внесение изменений в документацию по планировке территории в Кронштадте.
Изменения необходимы для дальнейшего развития проекта «Остров фортов», который реализуется по поручению Президента России.
«Каждый год мы открываем в Кронштадте новые объекты в рамках проекта «Остров фортов». Этот проект изменил Кронштадт. В этом году откроется Музей военно-морской славы. На его площадке пройдет Международный военно-морской салон», – отметил Александр Беглов.
На территории, ограниченной улицей Адмирала Грейга, проектируемыми улицами № 1 и № 2, Цитадельским шоссе, улицей Зосимова и проектируемой транспортно-пешеходной набережной планируется разместить школу на 550 мест и Музей военно-морской славы. Также планируется построить станцию канатной дороги на форт «Александр I».
Проектом также предусматривается строительство семи жилых домов не выше четырёх этажей. Во встроенных помещениях будут размещены кабинет врача на 80 посещений в смену, детский сад на 50 мест, культурно-досуговая и коммунальная инфраструктура.
Кроме того, в Кронштадте предусмотрено строительство детского сада на 150 мест, физкультурно-оздоровительного комплекса, кинотеатра, океанариума, гостиницы, магазинов, организовать необходимые проезды и парковки.