В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства были утверждены проекты планировки и межевания территории для строительства и расширения улиц в разных районах города.
На Васильевском острове в микрорайоне Галерная гавань планируется построить двухполосную улицу протяжённостью 447 метров от Прибалтийской площади до проектируемого проезда, а также два примыкающих к ней внутриквартальных проездов протяжённостью 120 метров и 210 метров. Они позволят подключить к улично-дорожной сети строящиеся здесь жилые дома, школу и детский сад. На улице запланировано устройство велодорожки. Инвестор построит объекты за счет собственных средств и безвозмездно передаст их в собственность города.
«Застройщик взял на себя обязательство одновременно с жилым комплексом построить социальные учреждения и дорожные объекты», – подчеркнул Александр Беглов.
Кроме того, в Приморском районе на участке Парашютной улицы от Плесецкой улицы до Шуваловского проспекта планируется построить боковой проезд с восточной стороны. Инвестор построит его на собственные средства и передаст его в собственность города.
Также будет расширена проезжая часть Манчестерской улицы в Выборгском районе.
«У нас есть возможность расширить Манчестерскую улицу до четырёх полос. Это позволит организовать на ней двустороннее движение», – отметил Александр Беглов.
В посёлке Металлострой в Колпинском районе будет реконструирована Школьная улица. На ней планируется обустроить две полосы движения, пешеходные и велосипедные дорожки.