В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
Город предоставил в аренду более 1,5 гектара земли в Мещанском районе для строительства многофункционального спортивного центра.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
«В рамках реализации масштабного инвестиционного проекта (МаИП) на улице Сущевский Вал инвестор в течение пяти лет построит многофункциональный спортивный центр с крытыми футбольными полями, универсальными залами и ледовой ареной. Общая площадь комплекса составит 8,7 тысячи квадратных метров», — рассказал Владимир Ефимов.
Город передал землю некоммерческой организации «Фонд развития и поддержки культуры и спорта», деятельность которой направлена на оказание помощи молодым спортсменам и создание спортивной инфраструктуры для привлечения жителей столицы к занятиям физической культурой.
«Для реализации проекта город предоставил фонду три земельных участка общей площадью более 1,5 гектара в аренду на пять лет без проведения торгов. В течение этого времени застройщик должен полностью завершить возведение спортивной инфраструктуры», — отметил Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Максим Гаман.
В рамках реализации МаИП застройщики могут получить землю без торгов для возведения производственных комплексов, инновационных центров, социальных учреждений, транспортных, спортивных и других объектов. Благодаря программе развивается городская инфраструктура, растет приток инвестиций и создаются новые рабочие места.
Сейчас в столице в рамках реализации масштабных инвестиционных проектов строят 21 спорткомплекс общей площадью около 190 тысяч квадратных метров. Для возведения объектов город предоставил 23,6 гектара земли.