В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста


07.06.2023 17:00

На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.


Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.

Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.

Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.

Историческая справка:

2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.

Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.

Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил. 

Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга



23.05.2023 15:00

Градостроительная комиссия согласовала строительство 137 тыс. м2 жилья на пересечении Пулковского и Волхонского шоссе.
Здесь на 29,4 га ГК "ПСК" миллиардера Максима Штерна планирует построить малоэтажный жилой комплекс комфорт–класса.
Земельный участок был приобретён у ЗПИФ "Движение Д" в 2021 году. Сумма сделки не раскрывается, но, по оценкам участников рынка, полная стоимость земли в этой локации могла составить 2,5–2,7 млрд рублей.

Второй комплексный

Архитектурную концепцию разработало бюро "А. Лен". Как рассказал Максим Штерн, собственник ГК "ПСК", проект будет реализован в концепции PLUS, разработанной ГК "ПСК" специально для строительства жилой недвижимости комфорт–класса в рамках комплексного освоения территории. Под жилую застройку из почти 30 га отводится 14,5 га. Всего будет построено 137 тыс. м2. Треть территории (9,5 га) отведена под благоустройство. Также планируется построить социальную инфраструктуру — два детских сада на 220 мест и школу на 825 мест.
Кроме того, девелопер должен будет на одну полосу расширить Волхонское шоссе вдоль застраиваемого земельного участка. Инвестиции в проект, по оценкам ГК "ПСК", составят 28 млрд рублей. На данный момент проект прошёл согласование материалов АГПТ (архитектурно–градостроительного потенциала территории) и получил положительное заключение Градкомиссии.
"Это наш второй проект комплексного освоения за последние 2 года. Южные районы Петербурга предоставляют возможность создавать комфортную жилую среду с нуля, с улучшенными параметрами возводимой недвижимости. Сейчас мы выбираем среди предложений по проектному финансированию от потенциальных банков–партнёров", — говорит Максим Штерн.
Первый проект — строительство жилого комплекса (280 тыс. м2 жилья) на углу Московского и Колпинского шоссе — в декабре прошлого года после получения разрешения на строительство ГК "ПСК" уступила ГК "ФСК" за 2,6–2,8 млрд рублей.

Конкурентная локация

По данным консалтингового центра "Петербургская недвижимость" (Setl Group), сейчас в локации Пулковское — Волхонское ведутся продажи в пяти ЖК от четырёх девелоперов, в том числе возводятся жилые комплексы комфорт–класса "Парадный ансамбль" и "Зелёный квартал" от Setl Group.
"Кварталы малоэтажной застройки вдоль Пулковского и Волхонского шоссе стали одной из самых популярных локаций среди обжитых районов Петербурга. По нашим данным, на эту территорию приходится 28% от общего объёма строительства в Московском районе — почти 227 тыс. м2 жилья", — рассказывает руководитель консалтингового центра "Петербургская недвижимость" Ольга Трошева.
Сейчас средняя цена предложения на данной территории составляет 170–190 тыс. рублей за 1 м2.
Впрочем, по словам экспертов, в ближайшем будущем это будет крайне конкурентная локация: в долгосрочной перспективе в этом районе может появиться ещё несколько крупных проектов на 7 млн м2 жилья.
Так, на другой стороне Пулковского шоссе ООО "Корпорация “Развитие”" планирует построить 220 тыс. м2 жилья на участке 71 га. Кроме того, скоро начнётся реализация масштабного проекта строительства города–спутника Южный.
Сейчас рынок строящегося жилья переживает не лучший период. По данным портала Dataflat.ru, в апреле в Петербурге было зарегистрировано 3,1 тыс. договоров долевого участия. В области — 1,3 тыс. Это, соответственно, на 13 и 16% меньше, чем в марте.
Суммарно в обоих регионах выручка девелоперов в апреле по сравнению с мартом упала на 12%, с 42,7 млрд до 37,6 млрд рублей.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: a-len.ru