В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
Ленобласть начинает обновлять три региональные трассы в Гатчинском, Лужском и Тосненском районах, ведущие к крупным садоводческим массивам Санкт-Петербурга.
«Ленавтодором» заключены соответствующие государственные контракты со сроком выполнения работ до начала октября. В Гатчинском районе это трасса Чаща — Кремено под Гатчиной (ремонтируется целиком, все шесть километров). Дорога ведет к садоводческому массиву «Чаща», куда входит сразу 23 садоводческих товарищества. В Лужском районе дорожники отремонтируют гравийный участок дороги Ящера — Дивенская — Кузнецово (его протяжённость составляет около пяти километров), ведущий к садоводческому массиву «Дивенская» южный и ДНП «Красный Маяк». В Тосненском районе целиком обновится подъезд к деревне Захожье (протяженность составляет порядка четырех километров), обеспечивающий подъезд сразу к 13 садоводствам.
Также область предусмотрела субсидию администрациям Всеволожского, Кировского и Гатчинского районов на ремонт местных дорог к садоводствам. В первом случае это дорога от Выборгского шоссе к Пасторскому озеру в Юкковском поселении (порядка трех с половиной километров), во втором — участок подъезда к деревне Славянка (чуть больше полутора километров), в третьем — въезд в садоводческий массив «Красницы» (чуть больше четырёх километров).
«Область и город впервые вместе приступают к ремонту тех дорог, на которые летом идет основная нагрузка из-за дачников. Принимая во внимание уже активный дачный сезон, работы будут проводиться с минимальными ограничениями движения», — добавил глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.
Соглашение между Ленобластью и Санкт-Петербургом о ремонте подъездных дорог к городским садоводствам было подписано в конце прошлого года. В большой трехлетний перечень на ближайшие три года вошла 21 региональная дорога Ленобласти и 64 муниципальных. Объём финансирования составляет порядка 1,3 млрд рублей, из которых миллиард предоставляется из бюджета Санкт-Петербурга.