В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
Госстройнадзор выдал разрешения на строительство трех социальных объектов в Санкт‑Петербурге: детского сада на 90 мест в Адмиралтейском районе, станции скорой медицинской помощи на 10 бригад в Петергофе и детско-юношеской спортивной школы в Красносельском районе.
Детский сад общей площадью 2,6 тыс. кв.м будет расположен на улице Шкапина, участок 16. Проектной документацией в здании предусмотрены общий зал для музыкальных и физкультурных занятий, бассейн и кружково-учебный блок.
Станция скорой медицинской помощи будет построена в Петергофе на улице Первого Мая, участок 87. Она будет рассчитана на 10 бригад в смену. Объект будет возведен за счет средств бюджета Санкт‑Петербурга. Разрешение на строительство действительно до 16 марта 2024 года.
Детско-юношеская спортивная школа появится на проспекте Ветеранов, участок 1 (северо-западнее пересечения с улицей Летчика Пилютова). Общая площадь объекта составляет 15,1 тыс. кв. м. На первом этаже будут размещены ледовая арена, спортивный зал и два бассейна, а на втором – хореографический, акробатический и тренажерный залы. Одновременно объект смогут посещать до 750 человек. Строительство спортивной школы также будет осуществлено за счет средств бюджета Санкт‑Петербурга.