В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» ведет строительство канализационного коллектора на Петровском острове – масштабного сооружения диаметром от 800 до 1500 мм и общей протяженностью около 1,9 км, который позволит ликвидировать прямые выпуски в водоемы города.
Тоннелепроходческий щит уже прошел 750 метров будущего канализационного коллектора по Петровской косе на глубине 11 метров.
Помимо работ по прокладке тоннеля строители проложат 2,4 км канализационных сетей диаметром до 800 мм, а также смонтируют стартовые и приемные камеры. С начала строительства специалисты проложили 150 метров сети и построили 5 камер.
Ввиду территориальной обособленности и городской застройки Петровского острова, трасса проектируемых сетей канализации проходит преимущественно под проезжей частью. Именно поэтому значительная часть работ по строительству канализационного коллектора будет проводиться методом микротоннелирования с выходом на проезжую часть и ограничением автомобильного движения. До 3 августа 2024 года действует ограничение на Петровском проспекте в направлении от Петровской площади до Ремесленной улицы. О других ограничениях предприятием будет сообщено дополнительно.
Строительство коллектора на Петровском острове – одно из ключевых мероприятий по улучшению экологического состояния водных объектов Санкт-Петербурга, которое позволит ликвидировать прямые выпуски в Ждановку и Малую Неву и переключить стоки на Северную станцию аэрации, обеспечив 100% очистку сточных вод острова. Кроме того, реализация проекта позволит подключить к системе водоотведения новые городские объекты, в том числе социальные, а также улучшит экологическую обстановку на острове и в Петроградском районе в целом.
Полностью завершить строительство с восстановлением нарушенного благоустройства планируется до конца 2024 года.