В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
Совет главных архитекторов России разработает концепции реставрации здания бывшей мебельной фабрики М. Пиетинена в Выборге.
Творческий марафон в формате клаузуры пройдет в рамках общей программы заседания совета главных архитекторов субъектов Российской Федерации с 21 по 25 июня 2023 года.
«Оргкомитет совета подготовил насыщенную трехдневную программу. Центральной частью повестки станет архитектура быстрого реагирования — реанимация старого фонда в непрерывно развивающемся городе и возведение новых объектов со сжатым циклом реализации. Этому будут посвящены круглые столы, мастер-классы и лекции. Конечно, каждый вопрос нужно рассматривать предметно, поэтому предлагаем коллегам со всей страны дать свои предложения по архитектурной адаптации выборгского объекта культурного наследия — здания мебельной фабрики М. Пиетинена», — рассказал главный архитектор Ленинградской области Сергей Лутченко.
В клаузуре примут участие начинающие архитекторы и градостроители – студенты московских и петербургских ведущих ВУЗов – НИУ МГСУ, Государственного университета по землеустройству, СПбГАСУ, Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, Санкт-Петербургского горного университета и Санкт-Петербургской академии художеств им. Ильи Репина.
Совет ведет свою историю с 1998 года и осуществляет деятельность под эгидой Российской академии архитектуры и строительных наук и Союза архитекторов России.