В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
Ректор НовГУ Юрий Боровиков в НовГУ в ходе трёхдневной стратегической сессии по реализации программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030» рассказал о совместных проектах университета и городской администрации, а также о ходе строительства университетского кампуса.
Он отметил, что часть территории рядом с Новгородской технической школой (НТШ) университет благоустроит и отдаст на баланс городу. На территории сделают парковую зону.
— Когда мы попросили выделить нам территорию в центре города, хотелось освоить максимум предложенного и мы забрали все 19 гектаров земли, — рассказал Юрий Боровиков. — Эта земля регулируется федеральным законом №216, но часть её было решено отдать городу обратно. Университет благоустроит её и превратит в парковую зону. Мы не можем вести строительство, поскольку уровень озера там превышает уровень воды в Волхове почти на 80 сантиметров. Работы будут стоить гигантских средств. Но парковая зона получится хорошая.
Напомним, во время недавнего интервью губернатор Андрей Никитин рассказывал о планах по благоустройству пространства вокруг НТШ. По словам Андрея Никитина, вдоль берега реки будет сделана насыпная дорожка, соединяющая Софийскую и Колмовскую набережные, которая сможет использоваться для пеших прогулок, пробежек и велопрогулок. При этом глава региона отметил, что рядом с НТШ есть ещё земля, которая позволит в существующей зоне застройки сделать дополнительно лаборатории.