В калининградском Немане приступили к восстановлению замка Рагнит
В Немане инвестор приступил к восстановлению замка Рагнит.
Публикация об этом появилась в сообществе замка. Судя по фотографиям, на объекте появились строительные леса, и рабочие занимаются укреплением кладки.
Инвестор восстановления, предприниматель Иван Артюх, пояснил, что подрядчик намерен работать на объекте около двух лет.
«Консервацией мы занимались до этого, а теперь у нас начались непосредственно работы по восстановлению, — пояснил Иван Артюх. — Подрядчик восстанавливает и укрепляет кирпичную кладку стен с внешней и внутренней стороны, проходит бетонирование».
Иван Артюх добавил, что в регионе есть проблема со специалистами, готовыми работать со старинной кладкой.
«Если раньше мы могли привлекать опытных европейских специалистов, то теперь с этим есть очевидные проблемы. Конечно, они продолжают приезжать, но намного реже. Хорошо, что эксперты есть в Санкт-Петербурге», — добавил инвестор.
По словам Ивана Артюха, на объекте сейчас работает около 60 человек, его планируется сдать в 2025 году.
Напомним, что весной 2023 года проект приспособления замка Рагнит в Немане прошёл все согласования экспертизы. Кроме восстановления кирпичной кладки планируется воссоздать арочные своды, установить окна и двери. В замке намерены обустроить выставочные залы, сувенирные лавки, в том числе «Кузнечную мастерскую», конференц-зал, площадку для установки мультимедийного экрана, открытые галереи с панорамным обзором.
Проекты строительства ТПУ Кудрово, ТПУ Девяткино и проект по организации пригородного сообщения Санкт-Петербург – Левашово – Сертолово прошли обсуждение на площадке РАН.
«В рамках года Команды Знаний на научно-практической конференции «Формирование транспортных систем и социально-экономическое развитие городских агломераций» в ИПРЭ РАН на самом высоком уровне представили научному сообществу наши важнейшие проекты. Ленинградская область обладает прекрасным инвестиционным климатом, именно поэтому уделяем особое внимание развитию новых транспортных проектов, таких как ТПУ Кудрово, ТПУ Девяткино, проекту по организации пригородного сообщения Санкт-Петербург – Левашово – Сертолово и ТПУ «Сертолово», – прокомментировал председатель комитета Ленинградской области по транспорту Михаил Присяжнюк.
Представители РАН высоко оценили транспортные проекты Ленинградской области. Участники конференции отметили высокий уровень подготовки проектов указали на потенциальные возможности, которые откроются перед Ленинградской областью после появления новых объектов. Михаил Присяжнюк предложил провести следующую конференцию ИПРЭ РАН в Ленинградской области.
Он также отметил, что в Ленинградской области особое внимание уделяется развитию инновационных видов общественного транспорта. Прорабатываются вопросы строительства линии монорельсовой эстакадной транспортной системы на участке от ТПУ «Девяткино» до Бугров ТЦ «Мега-Парнас», основанной на принципе магнитной левитации. Заключено соглашение между правительством Ленинградской области, АО «Корпорация «Московский институт теплотехники» и ОАО «Национальные скоростные дороги» о намерениях и сотрудничеству по созданию пассажирского монорельсового эстакадного транспорта. Вместе с белорусскими партнерами ЗАО «Струнные технологии» рассматриваются вопросы реализации инвестпроекта по созданию линий струнного транспорта по нескольким направлениям, соединяющих густонаселенные районы жилой застройки в Буграх, Девяткино, Мурино с ж.д. станциями и метрополитеном. Во всех случаях ― важным и полезным будет мнение представителей академической науки.