Новые помещения предлагаются малому и среднему бизнесу по государственной программе
Комитет имущественных отношений Санкт-Петербурга опубликовал сведения о новом помещении, которое город предлагает субъектам малого и среднего предпринимательства (МСП) в аренду без проведения аукциона в порядке государственной преференции.
Имущественная поддержка предусмотрена госпрограммой «Развитие предпринимательства и потребительского рынка в Санкт-Петербурге».
Вновь перечень объектов для МСП пополнился ещё четырьмя объектами недвижимости в Адмиралтейском, Центральном и Курортном районах города. Их площадь варьируется от 103,9 до 835,4 кв. м.
Два помещения находятся на цокольном этаже дома 112, литера А, по набережной Мойки. Здание является объектом культурного наследия регионального значения «Доходный дом Шретера». Ещё одно помещение расположено на первом этаже дома 5/3, литера А, по Старорусской улице, являющегося объектом культурного наследия регионального значения «Дом М.Н. Полежаева». Здания находятся в пешей доступности от нескольких станций метро. Кроме того, вниманию МСП предлагается нежилое одноэтажное здание на Морской улице в Сестрорецке.
Все объекты нежилого фонда имеют по нескольку входов — со двора и с улицы, а также обеспечены возможностью подключения к системам теплоснабжения, электроснабжения, водоснабжения и водоотведения.
На имущественную поддержку в рамках госпрограммы могут рассчитывать представители малого и среднего бизнеса, осуществляющих деятельность в сферах:
– социального предпринимательства (должны обладать статусом социального предприятия)
– инноваций и промышленного производства
– ремесленной деятельности
– предоставления гостиничных услуг
– информации и связи
Перечень конкретных видов экономической деятельности определён госпрограммой «Развитие предпринимательства и потребительского рынка в Санкт-Петербурге».
С полным перечнем объектов, их фотографиями и дополнительной информацией о них можно ознакомиться в разделе «Объекты для малого и среднего бизнеса (госпрограмма „Развитие предпринимательства“)» на сайте КИО.
Напомним, предоставление преференции в соответствии с мероприятием государственной программы осуществляется без предварительного согласования антимонопольного органа на основании пункта 4 части 3 статьи 19 Закона о защите конкуренции.
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.