Начальник Госстройнадзора проинспектировал школу в Московском районе Петербурга
Начальник Госстройнадзора Санкт‑Петербурга Владимир Болдырев с личным контролем посетил школу на Пулковском шоссе в Московском районе.
На объекте завершилась итоговая проверка, Служба выдала заключение о соответствии построенного объекта требованиям проектной документации.
Школа общей площадью 17,1 тыс. кв.м оснащена всем необходимым для комфортного обучения детей. Она сможет принять 650 учеников - 26 классов. В школе предусмотрено два спортивных зала, актовый зал на 380 мест, столовая с обеденным залом. Мальчики смогут обучаться в мастерских: для этого есть столярная по обработке дерева и слесарная по обработке металла. Девочки смогут заниматься домоводством.
Начальник Госстройнадзора Санкт‑Петербурга Владимир Болдырев отметил, что объект полностью построен за 10 месяцев и будет сдан в эксплуатацию на год раньше запланированного срока.
«Объект полностью соответствует всем необходимым требованиям. В ближайшее время Службой будет выдано разрешение на ввод объекта в эксплуатацию. В школе просторные холлы, кабинеты, большое спортивное ядро. Первых учеников она сможет принять 1 сентября этого года», - сказал Владимир Болдырев.
Школа выделяется своей физкультурно-спортивной зоной. На территории размещены зона с трибунами, площадки для футбола, волейбола, баскетбола и подвижных игр.
Новое учреждение образование будет передано застройщиком городу на безвозмездной основе.
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.