Темпы капитального ремонта домов в Петербурге ускоряются
Фонд капитального ремонта рассказал о первых результатах сезона 2023 года.
На конец весны в городе уже стартовали более 1600 видов работ по капитальному ремонту. Из них более 330 находятся в высокой степени готовности.
«Это очень хорошая динамика. Для сравнения в 2022 году на конец мая были начаты 790 видов работ и только около 70 были близки к завершению. Увеличить темпы позволила грамотная политика по раннему проведению аукционов», – отметили в пресс-службе Фонда.
На данный момент заключено уже больше 2250 договоров. Напомним, что актуальная редакция краткосрочного плана капремонта на 2023 год включает в себя более 2500 видов работ, из них около 300 – на объектах культурного наследия.
Одной из самых масштабных задач этого сезона является замена лифтов. Всего планируется поставить более 2400 единиц оборудования, для этих целей Правительство города выделило дополнительно 6 млрд. рублей.
Общая сумма краткосрочного плана 2023 года составляет более 27 млрд. рублей.
Месторождения во Всеволожском, Выборгском и Кингисеппском районах области лишились выездов на региональные трассы.
По поручению губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, дорожниками ранее была проведена проверка примыканий у карьеров, на которые поступали обращения от жителей региона. В частности, речь идёт про карьеры «Чайко» и «Тайвань» у Первомайского, «Рудас» в Маннушкино, «Новосаратовское-1» в Мяглово, «5 квартал» у посёлка Боровинка.
Выезжая с карьеров, перегруженные машины загрязняют проезжую часть, создавая аварийные ситуации и разрушая дороги. Более того, часть съездов была обустроена без получения соответствующих технических условий и является незаконной. В ходе дорожного рейда примыкания были ликвидированы или заблокированы тяжелой техникой.
Вместе с областным комитетом госэконадзора дорожники также предотвратили завоз подозрительного грунта на поля у деревни Порошкино: съезд здесь убран, нарушители правил транспортировки привлечены к ответственности.
«Область будет прорабатывать механизм дальнейшего изменения законодательства, чтобы ответственность за перегруз была на как на грузоотправителе, так и на грузополучателе», — отметил глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.