Дольщики ЖК «Опалиха Парк» оценили ход работ на объекте
На строительной площадке корпуса №1 жилого комплекса «Опалиха Парк» в городском округе Красногорск состоялась встреча дольщиков с представителями Министерства жилищной политики Московской области, местной администрации и инвестора ГК «Гранель», сообщает пресс-служба министерства.
«Дольщикам рассказали о ходе строительства и сроках его завершения. Монолитные работы реализованы на 100%, полностью выполнено устройство лестничных маршей и площадок, завершается кладка наружных стен из блоков, внутренних перегородок и монтаж оконных конструкций. Идет возведение котельной и монтаж коммуникаций. Завершить строительство планируется в 4 квартале 2023 года», - говорится в сообщении.
Кроме того, продолжается процедура оформления перехода дольщиков корпусов №2 и №5, возведение которых не было начато прежним застройщиком, в первый корпус и ЖК «Аникеевский». Официальную регистрацию в Росреестре прошли более 60 договоров уступки.
Напомним, что проект ЖК «Опалиха Парк» был представлен в 2014 году застройщиком ООО «Авест». Порядка 400 дольщиков вложили деньги в строительство объекта, но девелопер не справился со своими обязательствами. Из запланированных нескольких корпусов был наполовину возведен лишь первый.
«Для решения проблемы жилого комплекса "Опалиха Парк" Правительство Московской области привлекло инвестора Группу компаний «Гранель». Девелопер взял обязательство достроить корпус №1 к концу 2023 года. Участникам долевого строительства корпусов №2 и №5 были предложены разные варианты получения жилья: предоставление квартир в достраиваемом корпусе либо в расположенном поблизости жилом комплексе "Аникеевский", строительство которого также активно ведется», — сказала министр жилищной политики Московской области Инна Федотова.
О ходе строительных работ застройщик информирует дольщиков, предоставляя фото- и видеоотчеты.
Планово-предупредительные работы на 19,5 км Новорижского шоссе на трассе М-9 «Балтия» стартовали менее месяца назад, будет обновлено дорожное полотно моста и усилена его конструкция, здесь временно ограничили движение, скорость потока снизилась в 3-4 раза, жителей очень беспокоят возникающие пробки, особенно, когда начался дачный сезон, сообщает пресс-служба Минтранса Подмосковья.
Сейчас темп выполнения работ ускорен – строители обещают открыть полноценное движение уже к осени. По поручению губернатора Московской области Андрея Воробьева вице-губернатор Игорь Тресков и руководитель регионального Минтранса Алексей Гержик проинспектировали ход работ.
«Новорижское шоссе на трассе М-9 «Балтия» – это участок, где движение всегда, в любое время суток, очень интенсивное. Сейчас тут идут мероприятия по приведению моста в нормативное состояние. Планово-предупредительные работы необходимы, чтобы сохранить сооружение, не дать ему разрушиться. Активные работы начались сразу после майских праздников, чтобы в летний период до 1 сентября, когда люди приедут из отпусков, дети пойдут в школы, сделать все необходимое», - сказал Алексей Гержик.
Работа ведется в три смены, что позволит сократить срок ремонта также втрое. Днем на объекте - до 80 человек, ночью - до 25.
«Выполняются работы по замене деформационных швов в связи с образованием ямочности и разрушением конструкций самих швов. На состояние мостового полотна также поступали жалобы от водителей. Сейчас необходимо привести сооружение в нормативное состояние, - рассказал начальник ФКУ «Центравтомагистраль» Игорь Глазырин. – У нас заключен государственный контракт со строительной фирмой «Марми», окончание – 31 августа 2024 года. Но понимая социальную значимость данного объекта, мы сократили срок работ и планируем к 1 сентября убрать ограничения с проезжей части, чтобы автомобилисты могли ехать свободно».
Протяженность участка ремонта дороги - порядка 1 км. Здесь также будут выполнены работы для обеспечения прочности конструкции в подмостовой части сооружения.
«Отличительная особенность проекта в том, что основная часть моста находится над поверхностью, 300 из 350 метров – надводная гладь. Это доставляет определенные трудности по монтажу конструкции для ремонта подмостового пространства. Но такие проекты у нас уже были, на рынке мы 17 лет, с подрядчиком работаем в тесном контакте, - рассказал директор по строительству строительной фирмы «Марми» Кирилл Марков. – Оптимизация строительных процессов произведена путем использования инновационных материалов при бетонировании, окраске, а также за счет увеличения инженерного состава, штата рабочих. Проблем с материалами у нас нет. Еще с 2014 года мы перешли на работу с отечественными производителями, они нас не подводят».
В планах - заменить верхний слой покрытия еще 30 км Новорижского шоссе по обоим направлениям – в сторону области и Москвы. Здесь уложат новый асфальт. Работы также должны завершить до 1 сентября.