Холдинг «Инфраструктура» приобрело контрольный пакет ЗАО «Управление «Метростроя»
ЗАО «Инфраструктура», подконтрольное Роману Абрамовичу, приобрело контрольный пакет (61% акций) еще одной генподрядной организации, занимающейся транспортным строительством – ЗАО «Управление «Метростроя», сообщил председатель совета директоров холдинга Валерий Абрамсон, пишет газета «Ведомости».
Пакет приобретен у группы частных лиц, а стоимость сделки оценивается примерно в 40 млн. долларов. «Инфраструктура» собирается участвовать во всех крупных инфраструктурных проектах: строительстве тоннельных участков Четвертого транспортного кольца с использованием щита, северного и южного дублеров Кутузовского пр., Орловского тоннеля в Петербурге, трассы Москва – Петербург, сложных инженерных сооружений в Сочи и прочее.
Напомним, на прошлой неделе холдинг пополнился двумя техническими заказчиками – «Организатором» и ПСО «Система-галс», причем сумму сделки эксперты оценивали в 20 миллионов долларов.
ЗАО «Управление «Метростроя» - подрядчик многих транспортных строек – компания проложила Строгинско-Митинскую линию метрополитена, Сущевский тоннель, тоннель Мурино в Петербурге. В настоящее время подрядчик строит развязку на пересечении МКАД и Новорижского шоссе, ведет подготовительные работы по строительству Южной рокады (скоростная магистраль, которая соединит Балаклавский пр. с ул. Борисовские Пруды).
Инвестор проекта морского перегрузочного комплекса в южном корне петербургской дамбы – аванпорта Бронка – ООО «Феникс» получило разрешение на проектирование и строительство. Соответствующее решение было принято на заседании правительства Санкт-Петербурга по представлению главы Комитета по строительству Романа Филимонова.
Напомним также, что за день до этого, вопрос о строительстве портового комплекса в Бронке в рамках программы развития аванпортов Большого морского порта Петербурга получил одобрение Морского совета при правительстве города, а заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов сообщил о завершении проектно-изыскательских работ.
Как сообщил Р.Филимонов, в обмен на предоставления трех земельных участков площадью в
Об объеме подготовительных инженерных работ говорит список обременений к инвестпроекту: это и строительство водопроводного дюкера на Кронштадт стоимостью более 384 млн. рублей, и перекладка водопроводных сетей (33,2 млн. рублей), и удаление и вывоз грунта (23,4 млн. рублей), и дноуглубительные работы (169 млн. рублей). А кроме того, 23 млн. рублей инвестор должен будет перечислить в счет проектирования и строительство внешних автомобильных подходов к зоне портового комплекса. «Очень много сил проектировщиков потребовала увязка инженерно-транспортной инфраструктуры. Очень сложный узел», - заметил В.Полищук.
Трудности в ходе планировочных работ, по его словам вызвали также проблемы сохранения природного ландшафта, в результате чего инвестор помимо прочего должен возместить ущерб от вырубки зеленых насаждений на сумму в 1,8 млн. рублей.