В рамках поручения Президента России до конца 2023 года все котельные Петербурга будут переведены на газ и электричество
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства рассмотрены итоги работы за 2022 год и планы по направлениям энергетики и тарифной политики, которые курирует вице-губернатор Санкт‑Петербурга Сергей Дрегваль.
В 2022 году в инженерно-энергетическом комплексе города построены и реконструированы 35 центральных тепловых пунктов и 121 котельная, заменено 280 км теплосетей.
В 2022 году по программе модернизации неэкологичных источников тепла ГУП «ТЭК Санкт‑Петербурга» модернизировал пять котельных, в том числе две последние крупные мазутные котельные города. В 2023 году планируется перевести на газ и электричество еще 22 объекта.
«До конца года мы выполним задачу, поставленную Президентом России – перевести на экологичные виды топлива все котельные города», - сказал губернатор.
Он отметил, что в 2022 году город также выполнил поручение Президента по социальной газификации. Более 1290 индивидуальных домов получили возможность подключения к центральному газоснабжению.
По итогам 2022 года объем потребления природного газа составил свыше 12 млрд кубометров. ГРО «ПетербургГаз» построено и реконструировано 110 км газопроводов. Город также реализует программу по прекращению сброса неочищенных сточных вод в водные объекты. В 2022 году прямой выпуск в реку Славянку переключен на Центральную станцию аэрации. В результате уровень очистки сточных вод в Петербурге достиг 99,7 %.
Началось строительство второй нитки Главного канализационного коллектора. Реализация проекта повысит надежность водоотведения северной части города и ряда территорий Ленинградской области с населением более 2,5 млн человек.
В 2022 году завершена реконструкция и строительство четырех подстанций «Россети Ленэнерго», создан запас для технологического присоединения новых потребителей. Проведена полная реконструкция подводных кабельных линий в Кронштадте.
Введена в эксплуатацию восемнадцатая газозаправочная станция в посёлке Левашово. Параллельно развивается автозаправочная инфраструктура для электромобилей. В городе для них уже есть 143 станции, планируется открыть еще 106.
В сфере наружного освещения продолжается работа по замене натриевых светильников на светодиодные и незащищенного провода на самонесущий изолированный. Особое внимание уделяется освещению парков, детских и спортивных площадок.
ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» за счет собственных средств восстановил в 2022 году 10 фонтанов. Зимой 2021-2022 годов «Водоканал» обеспечил работу 18 снегоприемных и снегоплавильных пунктов общей проектной производительностью более 100 тысяч кубометров в сутки. Объем утилизированных снежных масс составил рекордное количество - более 4 млн кубометров.
С 1 января 2022 года все общественные туалеты «Водоканала» стали бесплатными. Сегодня в ведении предприятия находится 772 общественных туалета.
Общий объем финансирования мероприятий госпрограммы энергетического комплекса за счет средств федерального бюджета, бюджета города и внебюджетных источников составил более 73 млрд рублей. Исполнение АИП Комитета по энергетике по итогам 2022 года составило 98,8%. Это самый высокий процент исполнения за последние пять лет.
Изменение тарифов в Петербурге ниже прогнозных показателей инфляции. В 2022 году было принято 124 тарифных решения в отношении регулируемых организаций на общую сумму 393 млрд рублей. С 1 апреля 2022 года в рамках перехода на новую модель транспортного обслуживания установлен единый тариф на всю городскую и пригородную маршрутную сеть, отменены участковый и километровый тарифы.
Планово-предупредительные работы на 19,5 км Новорижского шоссе на трассе М-9 «Балтия» стартовали менее месяца назад, будет обновлено дорожное полотно моста и усилена его конструкция, здесь временно ограничили движение, скорость потока снизилась в 3-4 раза, жителей очень беспокоят возникающие пробки, особенно, когда начался дачный сезон, сообщает пресс-служба Минтранса Подмосковья.
Сейчас темп выполнения работ ускорен – строители обещают открыть полноценное движение уже к осени. По поручению губернатора Московской области Андрея Воробьева вице-губернатор Игорь Тресков и руководитель регионального Минтранса Алексей Гержик проинспектировали ход работ.
«Новорижское шоссе на трассе М-9 «Балтия» – это участок, где движение всегда, в любое время суток, очень интенсивное. Сейчас тут идут мероприятия по приведению моста в нормативное состояние. Планово-предупредительные работы необходимы, чтобы сохранить сооружение, не дать ему разрушиться. Активные работы начались сразу после майских праздников, чтобы в летний период до 1 сентября, когда люди приедут из отпусков, дети пойдут в школы, сделать все необходимое», - сказал Алексей Гержик.
Работа ведется в три смены, что позволит сократить срок ремонта также втрое. Днем на объекте - до 80 человек, ночью - до 25.
«Выполняются работы по замене деформационных швов в связи с образованием ямочности и разрушением конструкций самих швов. На состояние мостового полотна также поступали жалобы от водителей. Сейчас необходимо привести сооружение в нормативное состояние, - рассказал начальник ФКУ «Центравтомагистраль» Игорь Глазырин. – У нас заключен государственный контракт со строительной фирмой «Марми», окончание – 31 августа 2024 года. Но понимая социальную значимость данного объекта, мы сократили срок работ и планируем к 1 сентября убрать ограничения с проезжей части, чтобы автомобилисты могли ехать свободно».
Протяженность участка ремонта дороги - порядка 1 км. Здесь также будут выполнены работы для обеспечения прочности конструкции в подмостовой части сооружения.
«Отличительная особенность проекта в том, что основная часть моста находится над поверхностью, 300 из 350 метров – надводная гладь. Это доставляет определенные трудности по монтажу конструкции для ремонта подмостового пространства. Но такие проекты у нас уже были, на рынке мы 17 лет, с подрядчиком работаем в тесном контакте, - рассказал директор по строительству строительной фирмы «Марми» Кирилл Марков. – Оптимизация строительных процессов произведена путем использования инновационных материалов при бетонировании, окраске, а также за счет увеличения инженерного состава, штата рабочих. Проблем с материалами у нас нет. Еще с 2014 года мы перешли на работу с отечественными производителями, они нас не подводят».
В планах - заменить верхний слой покрытия еще 30 км Новорижского шоссе по обоим направлениям – в сторону области и Москвы. Здесь уложат новый асфальт. Работы также должны завершить до 1 сентября.