В Петербурге выбрали лучших каменщиков
Завершился региональный этап Национального конкурса профессионального мастерства «СТРОЙМАСТЕР» в номинации «Лучший каменщик-2023».
В этом году в состязании приняли участие 25 специалистов строительных компаний и студентов профессиональных учебных заведений. Комитет по строительству традиционно поддерживает профессиональные конкурсы. Основные задачи конкурса - повышение престижа рабочих строительных специальностей, преемственность традиций и популяризация рабочей профессии среди молодежи.
В этом году Санкт-Петербургу 320 лет. И именно эту цифру выкладывали каменщики во время конкурсного задания на кирпичной стене. Качество и скорость выполнения задания, соблюдение технических регламентов и техники безопасности оценивало компетентное жюри в составе преподавателей учебных заведений и сотрудников строительных компаний города.
«Рад приветствовать лучших каменщиков города! Выбирая победителей, мы ориентировались только на ваш профессионализм. В ваших руках будущее нашего прекрасного города!», – поздравил победителей Артур Сливний, заместитель председателя Комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга.
В номинации «Лучший каменщик Санкт-Петербурга–2023» победителем стал Олег Жизневский (Объединение «Строительный трест», ООО «СТ-Строй»), 2-е место у Евгения Азука (Группа компаний «КВС»), бронза у Валерия Мацкевича («ЛСР. Строительство – Северо-Запад»).
Победителем в номинации «Лучший учащийся по специальности каменщик» стал Матвей Ластин из «Техникума строительства и городского хозяйства». На второй ступени пьедестала Иван Данилко из «Академии управления городской средой, градостроительства и печати» и Кирилл Прохоров из «Индустриально-судостроительного лицея». Третье место разделили Леонид Истишенко из «Академии управления городской средой, градостроительства и печати» и Руслан Севрук из «Индустриально-судостроительного лицея».
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.