Ремонт моста через Москву-реку в Красногорске завершат на год раньше
Планово-предупредительные работы на 19,5 км Новорижского шоссе на трассе М-9 «Балтия» стартовали менее месяца назад, будет обновлено дорожное полотно моста и усилена его конструкция, здесь временно ограничили движение, скорость потока снизилась в 3-4 раза, жителей очень беспокоят возникающие пробки, особенно, когда начался дачный сезон, сообщает пресс-служба Минтранса Подмосковья.
Сейчас темп выполнения работ ускорен – строители обещают открыть полноценное движение уже к осени. По поручению губернатора Московской области Андрея Воробьева вице-губернатор Игорь Тресков и руководитель регионального Минтранса Алексей Гержик проинспектировали ход работ.
«Новорижское шоссе на трассе М-9 «Балтия» – это участок, где движение всегда, в любое время суток, очень интенсивное. Сейчас тут идут мероприятия по приведению моста в нормативное состояние. Планово-предупредительные работы необходимы, чтобы сохранить сооружение, не дать ему разрушиться. Активные работы начались сразу после майских праздников, чтобы в летний период до 1 сентября, когда люди приедут из отпусков, дети пойдут в школы, сделать все необходимое», - сказал Алексей Гержик.
Работа ведется в три смены, что позволит сократить срок ремонта также втрое. Днем на объекте - до 80 человек, ночью - до 25.
«Выполняются работы по замене деформационных швов в связи с образованием ямочности и разрушением конструкций самих швов. На состояние мостового полотна также поступали жалобы от водителей. Сейчас необходимо привести сооружение в нормативное состояние, - рассказал начальник ФКУ «Центравтомагистраль» Игорь Глазырин. – У нас заключен государственный контракт со строительной фирмой «Марми», окончание – 31 августа 2024 года. Но понимая социальную значимость данного объекта, мы сократили срок работ и планируем к 1 сентября убрать ограничения с проезжей части, чтобы автомобилисты могли ехать свободно».
Протяженность участка ремонта дороги - порядка 1 км. Здесь также будут выполнены работы для обеспечения прочности конструкции в подмостовой части сооружения.
«Отличительная особенность проекта в том, что основная часть моста находится над поверхностью, 300 из 350 метров – надводная гладь. Это доставляет определенные трудности по монтажу конструкции для ремонта подмостового пространства. Но такие проекты у нас уже были, на рынке мы 17 лет, с подрядчиком работаем в тесном контакте, - рассказал директор по строительству строительной фирмы «Марми» Кирилл Марков. – Оптимизация строительных процессов произведена путем использования инновационных материалов при бетонировании, окраске, а также за счет увеличения инженерного состава, штата рабочих. Проблем с материалами у нас нет. Еще с 2014 года мы перешли на работу с отечественными производителями, они нас не подводят».
В планах - заменить верхний слой покрытия еще 30 км Новорижского шоссе по обоим направлениям – в сторону области и Москвы. Здесь уложат новый асфальт. Работы также должны завершить до 1 сентября.
Подведены итоги работы над проектом по оптимизации офисного процесса, протекающего в рамках предоставления государственной услуги по выдаче заданий на разработку проектов благоустройства при рассмотрении заявлений, поступающих через Единую систему строительного комплекса Санкт-Петербурга.
Это одна из наиболее востребованных услуг Комитета по градостроительству и архитектуре (КГА), в оказании которой задействовано значительное количество сотрудников.
«Проект был разработан КГА в рамках реализации программы «Эффективный регион». Для реализации проекта была сформирована команда из сотрудников КГА, подведомственных ему Центра информационного обеспечения градостроительной деятельности и Научно-исследовательского и проектного центра Генерального плана Санкт-Петербурга, методологов Санкт-Петербургского информационно-аналитического центра. Были проанализированы проблемы, возникающие в процессе, разработан план мероприятий по их устранению и определены целевые показатели результативности проекта», — отметил вице-губернатор Санкт-Петербурга Станислав Казарин.
В процессе реализации проекта были внедрены: изменения в форму заявления на региональном портале государственных услуг, проведена цифровизация регистрации и передачи поступающих заявлений в работу и регистрации результата процесса. Кроме того, оптимизировано взаимодействие с другими исполнительными органами власти, задействованными в данном процессе.
В результате проведенной работы по оптимизации и внедрению механизмов автоматизации достигнуты целевые показатели: из процесса полностью исключено одно подразделение, исключены трудозатраты на регистрацию, переметку документов, подготовку и направление запросов в ИОГВ. В итоге время протекания процесса сокращено на 16%.
Всего КГА реализует 59 государственных функций, предоставляет 11 государственных услуг, 10 из которых оказываются в электронном виде. Эффект полученной практики будет тиражироваться ведомством на процессы, включенные в предоставление иных государственных услуг.