Надежное водоотведение – жителям Приозерска
Капитальный ремонт основных канализационных сетей города повысил качество работы системы водоотведения более чем для 7 тысяч жителей.
В Приозерске ГУП «Леноблводоканал» завершен капремонт канализационных сетей по улицам Калинина, Красноармейская и Ленина.
«В Ленинградской области планомерно повышается качество услуг водоснабжения и водоотведения. Строятся новые и капитально ремонтируются существующие сети и инфраструктурные объекты, устанавливаются модульные станции очистки воды. Сейчас завершены работы по ключевым канализационным сетям в Приозерске. Обновленная сеть — основная магистраль города для сбора стоков с последующей перекачкой и очисткой на канализационных очистных сооружениях. Десятки домов и социальных объектов — значительная часть города, более 7 тысяч человек — использует данную сеть», — подчеркнул председатель комитета по ЖКХ Ленинградской области Александр Тимков.
Работы в Приозерске выполнялись методом санации трубопровода многослойным полимерным чулком.
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.