Дачные дороги Ленобласти отправились в ремонт
Ленобласть начинает обновлять три региональные трассы в Гатчинском, Лужском и Тосненском районах, ведущие к крупным садоводческим массивам Санкт-Петербурга.
«Ленавтодором» заключены соответствующие государственные контракты со сроком выполнения работ до начала октября. В Гатчинском районе это трасса Чаща — Кремено под Гатчиной (ремонтируется целиком, все шесть километров). Дорога ведет к садоводческому массиву «Чаща», куда входит сразу 23 садоводческих товарищества. В Лужском районе дорожники отремонтируют гравийный участок дороги Ящера — Дивенская — Кузнецово (его протяжённость составляет около пяти километров), ведущий к садоводческому массиву «Дивенская» южный и ДНП «Красный Маяк». В Тосненском районе целиком обновится подъезд к деревне Захожье (протяженность составляет порядка четырех километров), обеспечивающий подъезд сразу к 13 садоводствам.
Также область предусмотрела субсидию администрациям Всеволожского, Кировского и Гатчинского районов на ремонт местных дорог к садоводствам. В первом случае это дорога от Выборгского шоссе к Пасторскому озеру в Юкковском поселении (порядка трех с половиной километров), во втором — участок подъезда к деревне Славянка (чуть больше полутора километров), в третьем — въезд в садоводческий массив «Красницы» (чуть больше четырёх километров).
«Область и город впервые вместе приступают к ремонту тех дорог, на которые летом идет основная нагрузка из-за дачников. Принимая во внимание уже активный дачный сезон, работы будут проводиться с минимальными ограничениями движения», — добавил глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.
Соглашение между Ленобластью и Санкт-Петербургом о ремонте подъездных дорог к городским садоводствам было подписано в конце прошлого года. В большой трехлетний перечень на ближайшие три года вошла 21 региональная дорога Ленобласти и 64 муниципальных. Объём финансирования составляет порядка 1,3 млрд рублей, из которых миллиард предоставляется из бюджета Санкт-Петербурга.
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.