Расширен список петербургских улиц, признанных исторически ценными объектами
Поправки, внесенные в проект закона «О границах зон охраны культурного наследия» во втором чтении, предусматривают расширение списка улиц, признаваемых элементами исторической ландшафтно-композиционной структуры в составе исторически ценных градоформирующих объектов.
В перечень дополнительно внесены: Адмиралтейский проезд, Апраксин пер., пер. Бринько, Виленский пер., ул. Володи Ермака, Волынский пер., Гродненский пер., Дворцовый проезд, Дровяной пер., Звенигородская ул., Большой и Малый Казачьи переулки, Климов пер., Клинский пр., Красноградский пер., Круглый пер., пер. Крылова, ул.Лабутина, Малая Московская ул., Малодетскосельский пр., Мастерская ул., Митавский пер., Москательный пер., Мучной пер., Мясная ул., Озерной пер., ул. Оружейника Федорова, Парадная ул., ул.Пасторова, Прядильный пер., Псковская ул., Рижский пр., Рузовская ул., пер. Сергея Тюленина, 1-10 Советские ул., Троицкий пр., пер. Ульяны Громовой, Щербаков пер.
В соответствии с другой поправкой к законопроекту, те же критерии распространены на всю протяженность Большой Морской ул., Загородного пр., Казанской (Плеханова) ул., ул. Пестеля, Садовой ул. и ул. Якубовича, ранее внесенных в перечень частично.
Правительство Санкт-Петербурга одобрило разработанные Комитетом по строительству поправки к действующему постановлению от 22.06.04 «Об организации реконструкции наземных вестибюлей станций Петербургского метрополитена», существенно упрощающие процесс привлечения частных инвестиций.
Как пояснил глава Стройкомитета Роман Филимонов, новая схема позволяет КУГИ передавать соответствующие земельные участки в долгосрочную аренду ГУП «Петербургский метрополитен». А оно, после того, как в ходе закрытого конкурса определится инвестор, заключит с ним договор на строительство или и реконструкцию вестибюля метро. По словам Р.Филимонова, это сделает процесс согласований короче и позволит гораздо активнее привлекать инвесторов.
«Это снимет серьезную нагрузку с бюджета, - заметила по этому поводу губернатор Валентина Матвиенко. – Будет правильно, если город будет строить метро, а наземными постройками займутся инвесторы».