На Васильевском острове в Петербурге появится новая улица
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства были утверждены проекты планировки и межевания территории для строительства и расширения улиц в разных районах города.
На Васильевском острове в микрорайоне Галерная гавань планируется построить двухполосную улицу протяжённостью 447 метров от Прибалтийской площади до проектируемого проезда, а также два примыкающих к ней внутриквартальных проездов протяжённостью 120 метров и 210 метров. Они позволят подключить к улично-дорожной сети строящиеся здесь жилые дома, школу и детский сад. На улице запланировано устройство велодорожки. Инвестор построит объекты за счет собственных средств и безвозмездно передаст их в собственность города.
«Застройщик взял на себя обязательство одновременно с жилым комплексом построить социальные учреждения и дорожные объекты», – подчеркнул Александр Беглов.
Кроме того, в Приморском районе на участке Парашютной улицы от Плесецкой улицы до Шуваловского проспекта планируется построить боковой проезд с восточной стороны. Инвестор построит его на собственные средства и передаст его в собственность города.
Также будет расширена проезжая часть Манчестерской улицы в Выборгском районе.
«У нас есть возможность расширить Манчестерскую улицу до четырёх полос. Это позволит организовать на ней двустороннее движение», – отметил Александр Беглов.
В посёлке Металлострой в Колпинском районе будет реконструирована Школьная улица. На ней планируется обустроить две полосы движения, пешеходные и велосипедные дорожки.
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.