В Подмосковье капитально отремонтируют 6 сельских дорог
В этом году в Московской области планируется отремонтировать шесть сельских дорог, которые расположены на территории Егорьевска, Чехова, Сергиева Посада, Клина, Зарайска и Талдома, заменят тип покрытия – с грунтового на асфальтовое, сообщает пресс-служба регионального Минтранса.
«Впервые в этом году реализуем программу по капитальному ремонту сельских дорог – в плане устроить асфальтобетонное покрытие на шести дорогах. Это позволит обеспечить комфортный проезд жителей деревень, а также экстренных служб, которые раньше не могли попасть в деревни из-за того, что дороги размывало в распутицу. Работы на всех участках планируется завершить осенью», – рассказал министр транспорта Подмосковья Алексей Гержик.
Капитально отремонтируют покрытие на подъезде и в самой деревне Михали в Егорьевске, а также на подъездах к д. Тюфанке Чеховского округа, к д. Заболотье в Клину. В Сергиево-Посадском округе будет отремонтирован подъезд к деревне и ул. Старочарковская в д. Чарково, в Зарайском округе – подъезд к д. Карманово. А в Талдомском округе асфальтовое покрытие сделают на подъезде к д. Троица-Вязники – деревня расположена недалеко от р. Дубны и памятника природы Вязовники.
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.