Областные энергетические компании ОАО «ЛОЭСК» и ОАО «УЭК» объединяются


18.12.2008 00:57

С 1 января 2009 г. энергетические компании ОАО «Ленинградская областная управляющая электросетевая компания» (ЛОЭСК) и ОАО «Управляющая энергетическая компания» (УЭК) начинают работать как единое предприятие под брэндом ЛОЭСК. Об этом сообщил сегодня на заседании Постоянной комиссии по жилищно-коммунальному хозяйству и топливно-энергетическому комплексу Законодательного собрания Ленинградской области генеральный директор ОАО «ЛОЭСК» Лев Хабачев.

По его словам, компании давно сотрудничают и являются взаимодополняющими. Они были созданы по инициативе областного правительства, которому принадлежат контрольные пакеты акций.

Базой ОАО «ЛОЭСК», созданной в 2004 г., служат 15 муниципальных предприятий в 25 городских и сельских поселениях Ленобласти. На балансе «ЛОЭСК» находится 7,8 км сетей и несколько трансформаторных подстанций, по которым транспортируется около 1,7 млрд. кВ, что составляет примерно 1/6 от общего объема потребления электроэнергии в Ленобласти (5/6 – приходится на долю ОАО «Ленэнерго»). Клиентами ЛОЭСК являются порядка 7,5 тысяч юридических и около 500 тысяч физических лиц. По итогам 2007 г. выручка ОАО «ЛОЭСК» составила 960 млн. рублей.

ОАО «УЭК», создана в 2006 г. с целью создания новых энергомощностей, обслуживания и строительства крупных объектов, таких как опорные источники 110/10кВ. С 2007 г компания осуществляет передачу электроэнергии по распределительным сетям 10-0,4 кВ, принимая ее от сетей ОАО «Ленэнерго». ОАО «УЭК» имеет договора аренды на электрические сети в таких городах как Сосновый Бор, Бокситогорск, Тихвин, Лодейное Поле, Тосно, Ивангород и Кириши. Основными источниками его финансирования являются доход от деятельности по транспорту электроэнергии и средства промышленных и коммерческих потребителей в виде платы за присоединение к электросетям.

Как рассказал Л.Хабачев, в течение 2008 г. обе компании обеспечивали присоединение потребителей: ЛОЭСК – физических лиц, а УЭК – юридических. «После выхода постановления правительства РФ № 111 мы получили порядка 1600 заявок. Однако мы имеем право брать за эту услугу с граждан только 550 рублей, а остальную плату, согласно решению областного правительства о дотировании подключения небольших мощностей, мы получаем в результате перекрестного субидирования», - сообщил он.

Напомним, что ОАО «УЭК» и ОАО «ЛОЭСК» являются инициаторами создания Центра присоединения к электрическим сетям, который открылся, благодаря активной поддержке областного правительства в марте 2008 г.




17.12.2008 15:34

Инвестор проекта морского перегрузочного комплекса в южном корне петербургской дамбы – аванпорта Бронка – ООО «Феникс» получило разрешение на проектирование и строительство. Соответствующее решение было принято на заседании правительства Санкт-Петербурга по представлению главы Комитета по строительству Романа Филимонова.

Напомним также, что за день до этого, вопрос о строительстве портового комплекса в Бронке в рамках программы развития аванпортов Большого морского порта Петербурга получил одобрение Морского совета при правительстве города, а заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов сообщил о завершении проектно-изыскательских работ.

Как сообщил Р.Филимонов, в обмен на предоставления трех земельных участков площадью в 37,9 га, 2,4 га и 4,2 га (земельные участки №1, 2 и 3 в Ломоносове), ООО «Феникс» должно перечислить в бюджет Санкт-Петербурга 180 млн. рублей. Однако, согласно также утвержденному на заседании правительства проекту планировки и межевания этой территории, общая площадь транспортно-логистической зоны вокруг аванпорта, по словам зампреда КГА Виктора Полищука, составит порядка 100 га.

Об объеме подготовительных инженерных работ говорит список обременений к инвестпроекту: это и строительство водопроводного дюкера на Кронштадт стоимостью более 384 млн. рублей, и перекладка водопроводных сетей (33,2 млн. рублей), и удаление и вывоз грунта (23,4 млн. рублей), и дноуглубительные работы (169 млн. рублей). А кроме того, 23 млн. рублей инвестор должен будет перечислить в счет проектирования и строительство внешних автомобильных подходов к зоне портового комплекса. «Очень много сил проектировщиков потребовала увязка инженерно-транспортной инфраструктуры. Очень сложный узел», - заметил В.Полищук.

Трудности в ходе планировочных работ, по его словам вызвали также проблемы сохранения природного ландшафта, в результате чего инвестор помимо прочего должен возместить ущерб от вырубки зеленых насаждений на сумму в 1,8 млн. рублей.