Областные энергетические компании ОАО «ЛОЭСК» и ОАО «УЭК» объединяются
С 1 января 2009 г. энергетические компании ОАО «Ленинградская областная управляющая электросетевая компания» (ЛОЭСК) и ОАО «Управляющая энергетическая компания» (УЭК) начинают работать как единое предприятие под брэндом ЛОЭСК. Об этом сообщил сегодня на заседании Постоянной комиссии по жилищно-коммунальному хозяйству и топливно-энергетическому комплексу Законодательного собрания Ленинградской области генеральный директор ОАО «ЛОЭСК» Лев Хабачев.
По его словам, компании давно сотрудничают и являются взаимодополняющими. Они были созданы по инициативе областного правительства, которому принадлежат контрольные пакеты акций.
Базой ОАО «ЛОЭСК», созданной в 2004 г., служат 15 муниципальных предприятий в 25 городских и сельских поселениях Ленобласти. На балансе «ЛОЭСК» находится 7,8 км сетей и несколько трансформаторных подстанций, по которым транспортируется около 1,7 млрд. кВ, что составляет примерно 1/6 от общего объема потребления электроэнергии в Ленобласти (5/6 – приходится на долю ОАО «Ленэнерго»). Клиентами ЛОЭСК являются порядка 7,5 тысяч юридических и около 500 тысяч физических лиц. По итогам 2007 г. выручка ОАО «ЛОЭСК» составила 960 млн. рублей.
ОАО «УЭК», создана в 2006 г. с целью создания новых энергомощностей, обслуживания и строительства крупных объектов, таких как опорные источники 110/10кВ. С 2007 г компания осуществляет передачу электроэнергии по распределительным сетям 10-0,4 кВ, принимая ее от сетей ОАО «Ленэнерго». ОАО «УЭК» имеет договора аренды на электрические сети в таких городах как Сосновый Бор, Бокситогорск, Тихвин, Лодейное Поле, Тосно, Ивангород и Кириши. Основными источниками его финансирования являются доход от деятельности по транспорту электроэнергии и средства промышленных и коммерческих потребителей в виде платы за присоединение к электросетям.
Как рассказал Л.Хабачев, в течение 2008 г. обе компании обеспечивали присоединение потребителей: ЛОЭСК – физических лиц, а УЭК – юридических. «После выхода постановления правительства РФ № 111 мы получили порядка 1600 заявок. Однако мы имеем право брать за эту услугу с граждан только 550 рублей, а остальную плату, согласно решению областного правительства о дотировании подключения небольших мощностей, мы получаем в результате перекрестного субидирования», - сообщил он.
Напомним, что ОАО «УЭК» и ОАО «ЛОЭСК» являются инициаторами создания Центра присоединения к электрическим сетям, который открылся, благодаря активной поддержке областного правительства в марте 2008 г.
До конца декабря ЗАО «Пилон» завершит III очередь строительства развязки на пересечении Софийской ул. и Кольцевой автодороги. Как подчеркнул на заседании Комиссии по организации дорожного движения заместитель председателя КБДХ Андрей Левакин, с завершением строительства трехуровневой развязки Софийская ул. сможет принять на себя проектную нагрузку. В соответствии с Генпланом улица должна быть продлена на север и на юг, связав будущую Центральную широтную магистраль с Колпинским шоссе в Пушкинском районе.
I очередь Софийской развязки с 2 съездами была открыта в 2005 г. Основной, II этап работ был завершен в ноябре 2007 г., одновременно с открытием первого 1,5-километрового участка продолжения Софийской ул. в южном направлении. Завершение работ планировалось на декабрь 2008 г. Несмотря на финансовый кризис, строительство завершается по плану.
Кроме эстакады со съездами длиной по 400 м, развязка теперь имеет 5 дополнительных земляных съездов общей протяженностью 2 км. Построена также дополнительная разворотная петля с выездом на КАД.
При сокращении расходной части бюджета часть средств была изъята с целевой статьи по строительству продолжения Софийской ул. В связи с этим распространились данные о том, что завершение трассы, ранее планировавшееся на сентябрь 2009 г., будет отложено. Однако, как рассказал А.Левакин, дорога будет построена раньше срока – к концу июня 2009 г. Это позволит со II полугодия 2009 г. приступить к реконструкции Московского шоссе.
А.Левакин пояснил, при корректировке бюджета были секвестированы резервные средства на строительство дороги, предназначенные для компенсации убытков собственникам прилежащих земельных участков. На этом резерве удалось осуществить экономию.
Как ранее сообщало АСН-Инфо, в прокладке продолжения Софийской ул. крайне заинтересованы девелоперы крупных производственных и транспортно-логистических комплексов Колпина и Металлостроя.