В Объячево (Республика Коми) начинается строительство дороги к новой школе
Об этом сообщил руководитель регионального Минстроя Андрей Чибисов на еженедельном оперативном совещании под председательством первого зампреда Правительства Коми Эльмиры Ахмеевой.
Школа в Объячево, построенная в рамках национального проекта «Образование», распахнула свои двери в начале апреля. На открытии школы Глава Республики Коми Владимир Уйба подчеркнул, что строительство благоустроенных и современных школ в Коми – в приоритете руководства республики.
«Несмотря на то, что время непростое, мы находим средства на строительство учебных объектов. Школа в Объячево готова, осталось только летом доделать подъездные пути к учебному заведению и озеленить территорию», – отметил глава региона.
По словам Андрея Чибисова, чтобы успеть сдать дорогу к школе к 1 сентября, работы надо начинать уже сейчас, подрядчик готов.
Андрей Чибисов также сообщил, что поскольку дорога находится под уклоном, вода в весенний период и во время дождей будет спускаться по дороге на участок детского сада. Поэтому возле детского сада необходимо сделать водоотведение. Руководству Прилузского района поручено провести дренажные работы вокруг детского сада.
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.