Борис Пиотровский оценил ход строительства СКА Арены
Вице-губернатор Санкт‑Петербурга Борис Пиотровский проинспектировал ход строительства СКА Арены.
Возведение спортивного комплекса в Московском районе началось в 2021 году.
«Огромная работа по созданию спортивного кластера близится к завершению. Уже осенью этого года, в сентябре, СКА арена будет готова принять первые хоккейные матчи. Помимо этого, там можно будет проводить соревнования по 26 видам спорта - арена будет одной из самых функциональных в стране», – отметил вице-губернатор.
СКА арена станет местом притяжения петербуржцев для занятий физической культурой и спортом, там разместится бассейн и фитнес-клуб, а на территории вокруг арены футбольное и баскетбольное поля, скейт парк, легкоатлетические дорожки и другие спортивные сооружения.
В спортивном комплексе также смогут заниматься люди с ограниченными возможностями здоровья.
Также на большой ледовой арене планируется проводить масштабные концерты, культурно-массовые мероприятия, выставки, форумы, турниры по киберспорту.
На хоккейных матчах арену смогут посетить 21,5 тысяча человек и до 23 тысяч на концертно-развлекательных шоу.
Объект возводится высокими темпами. За последний год строителями выполнена огромная работа по импортозамещению. Более 80% оборудования на стадионе отечественного производства.
Активно ведется благоустройство парковой территории – высажено около 1300 деревьев и кустарников, устанавливаются спортивные и детские площадки и многое другое.
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.