Напротив Финляндского вокзала будет восстановлена историческая застройка


18.12.2008 00:43

Правительство Санкт-Петербурга санкционировало проектирование и строительство бизнес-центра со встроенным паркингом на 60 машиномест на участке 1609 кв. м на пл. Ленина, между ул. Комсомола и Финским пер. Застройщик – ООО «Авангард».

Вдоль западной стороны пл. Ленина несколько десятилетий существовал разрыв в застройке. В настоящее время участок неблагоустроен и частично занят наземной автостоянкой и временными строениями. Проект предусматривает восстановление исторического фасада существовавшего здесь здания.

В соответствии с проектом планировки и межевания, сформирован еще один земельный участок 0,03 га для строительства гостиницы. Въезд предусмотрен со стороны Боткинской ул. с устройством внутриквартального проезда.


Подписывайтесь на нас:


15.12.2008 17:11

Для надлежащего содержания существующей в России сети автомобильных дорог, а также для поддержания темпов экономического роста и выполнения неотложных ремонтных работ необходимы инвестиции до 10 млрд. долларов в год, заявил глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев, передает РИА Новости.

«Согласно оценкам, которые приводятся в исследовании автодорожной отрасли России, для надлежащего содержания существующей сети автомобильных дорог требуется финансирование в объеме свыше 1% ВВП. Для поддержания темпов экономического роста на уровне 5% в год требуются дополнительные затраты в размере 1,25% ВВП. А для выполнения неотложных работ по содержанию и ремонту автодорог необходимы капиталовложения, объем которых оценочно составляет около 20 млрд. долларов», - сказал он, выступая на парламентских слушаниях в Госдуме, посвященных проблемам государственно-частноого партнерства в области транспорта.

«Сумма этих трех компонентов подразумевает инвестиции в размере от 9 до 10 млрд. долларов в год. Сегодня же объем расходов составляет всего около 2 млрд. долларов в год», - отметил депутат. Таким образом, если не произойдет резкого увеличения инвестиций в дорожную инфраструктуру, дорожная сеть, по его мнению, «не сможет выполнять свою экономическую функцию».

По словам С.Шишкарева, решение этих задач невозможно без привлечения частного капитала, в первую очередь, отечественного: «Как показала практика, сектору реальной экономики и транспортной отрасли сегодня необходимо не только активное участие государства в ликвидации последствий мирового кризиса, но и оказание финансовой и законодательной поддержки. Надеюсь, что частно-государственное партнерство в широком смысле этого значения станет эффективным инструментом в борьбе с кризисными явлениями».


Подписывайтесь на нас: