Напротив Финляндского вокзала будет восстановлена историческая застройка
Правительство Санкт-Петербурга санкционировало проектирование и строительство бизнес-центра со встроенным паркингом на 60 машиномест на участке 1609 кв. м на пл. Ленина, между ул. Комсомола и Финским пер. Застройщик – ООО «Авангард».
Вдоль западной стороны пл. Ленина несколько десятилетий существовал разрыв в застройке. В настоящее время участок неблагоустроен и частично занят наземной автостоянкой и временными строениями. Проект предусматривает восстановление исторического фасада существовавшего здесь здания.
В соответствии с проектом планировки и межевания, сформирован еще один земельный участок 0,03 га для строительства гостиницы. Въезд предусмотрен со стороны Боткинской ул. с устройством внутриквартального проезда.
В рамках реализации проекта строительства портового комплекса в районе железнодорожной станции Бронка завершены изыскательские работы. Об этом заявил сегодня на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что завтра, на последнем в 2008 г. заседании, городское правительство рассмотрит проект постановления, предоставляющего ООО «Феникс» право на проектирование и строительство аванпорта.
По словам А.Шуклецова, реализация I очереди проекта планируется в течение 5 лет. «Если строительство начнется в 2009 г., думаю, что в 2013 г. мы сможем принять первое судно», - заявил он. При этом «Феникс» рассчитывает на федеральное финансирование работ по строительству проходного канала. В связи с этим руководство компании обратилось к Морскому совету с просьбой рекомендовать проект строительства I очереди аванпорта к включению в ФЦП по развитию Петербургского транспортного узла.
Согласно проектным разработкам, в результате строительства I очереди, перевалочные мощности будущего аванпорта, ориентированного на контейнерные, рефрижераторные и накатные грузы, должны составить 17 млн. тонн в год. А в результате завершения проекта – 49 млн. тонн грузов в год.
В качестве преимуществ проекта А.Шуклецов указал на близость портового комплекса к Морскому каналу, станции Бронка, Комплексу защитных сооружений и КАД Санкт-Петербурга. «Кроме того, в зоне строительства имеются территории, свободные от жилой застройки, которые можно использовать для развития логистической составляющей», - отметил он.