В Калининграде приступили к демонтажу Дома Советов, строители разбирают лестницу
На территории Дома Советов начались работы по демонтажу здания.
Об этом сообщил глава Корпорации развития Калининградской области Андрей Толмачев на своей странице в соцсети «ВКонтакте».
По его словам, строители начали демонтировать лестницу снаружи здания, стяжки и коммуникации. На территории также ведется подготовка оснований для установки кранов.
«Теперь это строительная площадка, а значит, опасно для жизни во время проведения строительных работ. Прошу всех желающих попасть незаконно или законно на объект отказаться от своих намерений», — написал Андрей Толмачев.
Корпорация развития Калининградской области заключила контракт на демонтаж знакового долгостроя с компанией «Техноресурс». Согласно проектно-сметной документации, работы будут поэтапно производиться «комбинированным методом» с помощью двух башенных кранов, экскаваторов и ручных инструментов.
В конце апреля территорию Дома Советов огородили забором. Работы по демонтажу здания должны быть завершены до 22 июня 2024 года. Компания получит за них 127,749 млн рублей: 51,1 млн рублей — в 2023 году и 76,649 млн — в 2024 году.
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.