Путь к станции Истра стал удобнее для жителей города
По просьбам жителей в целях повышения безопасности дорожные службы отремонтировали тротуар на ул. Ленина в Истре, работы проведены в целях реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги», сообщает пресс-служба Минтранса региона.
«К ремонту тротуара на улице Ленина приступили в ноябре прошлого года, на сегодняшний день работы завершены в полном объеме. В рамках переустройства тротуара выполнили работы по установке нового бордюрного камня, укладке новой плитки и обустройству перильного ограждения», — пояснил министр транспорта Подмосковья Алексей Гержик.
Для повышения безопасности и удобства пешеходов в прошлом сентябре на пешеходном переходе на пересечении ул. Ленина и Юбилейного проезда установили новый светофорный объект типа Т-1 с вызывной кнопкой.
Благодаря проведенным работам проход к ж/д станции Истра, детскому саду, школе, магазинам, кинотеатру и паркам стал удобнее и безопаснее для порядка 15 тыс. жителей округа.
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.