Ленинградская область продолжает помощь обманутым дольщикам
Новый застройщик по соглашению с Правительством Ленобласти завершит проблемный ЖК «Гамма» в Новом Девяткино, где c 2014 года успели купить квартиры 235 дольщиков.
«Это второй крупный и сложный объект в Ленинградской области, переданный новому застройщику по согласованию с Минстроем России. Мы видим, что настрой у нашего нового партнера серьезный: он доказал это не только в многочисленных судах, но и тем, что уже начинает подготовку к стройке. Проделана масштабная работа, и мы благодарны нашему инвестору и коллегам из Министерства за оказанную поддержку. В конце мая планируем провести встречу на площадке, чтобы обсудить график строительства и увидеть новые проектные решения», — рассказал заместитель председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский по итогу первого штаба с участниками долевого строительства.
По соглашению с Правительством Ленинградской области ГК «ФСК» завершит три 12-этажных жилых дома, общей площадью 137 976 м2. Как отметил представитель инвестора ключевые параметры проекта останутся прежними.
Строительство комплекса планируется завершить ко 2 кварталу 2026 года за один этап. Права застройщика вступили в силу, инвестор получил возможность работать над завершением строительства жилого комплекса. За три месяца донор планирует перезаключить договора долевого участия с гражданами, чтобы закрепить обязательства новой компании перед дольщиками и исключить жилой комплекс из Единого реестра проблемных объектов.
Строительство проблемного ЖК «Гамма» на Лесной улице в Новом Девяткино в 2014 году начинала ГК «Промсервис», но оставила проект на стартовом этапе.
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.