Белевский проспект Петербурга осветили 268 современных фонарей
Сотрудники «Ленсвета» заменили натриевые светильники на светодиодные на Белевском проспекте, который расположен рядом с Ивановско-Щемиловским садом.
На одной из магистралей Невского района, проходящей в границах пяти жилых массивов, смонтировано 268 современных фонарей мощностью по 150 Вт каждый.
Основное преимущество светодиодных светильников в сравнении с натриевыми - низкое энергопотребление. Уличные светодиодные светильники обеспечивают стабильную и более долгосрочную эксплуатацию.
Новое современное освещение создает комфортную и безопасную среду как для транспортных средств, так и для пешеходов.
Светодиодные светильники имеют лучшую цветопередачу, более реалистично и четко передают окружающее пространство.
На сегодняшний день количество светодиодных светильников в системе наружного освещения Петербурга превысило отметку в 160 000, что составляет 41% от общего объема светотехнического оборудования. СПб ГБУ «Ленсвет» планирует завершить основные мероприятия по переходу на энергоэффективное освещение в 2025 году. Проведенная в 2022 году замена натриевых светильников на светодиодные обеспечит экономию расходов по оплате электроэнергии в 2023 году на сумму 96,8 млн. рублей.
Главный привод «Надежды» специалисты Метрострой Северной Столицы опустили в стартовый котлован на Туристской улице.
Операция длилась около 30 минут.
С ювелирной точностью 160-тонный механизм состыковали с другими сегментами тоннелепроходческого комплекса. Глубина, на которую оператор портального крана Константин Березин, опускал груз – около 30 метров. Внизу привод принимала бригада Дмитрия Политаева из управления механизации «Метростроя Северной Столицы». 23 механизатора успешно справились с приемкой и креплением узла.
Очередной объезд строительных площадок генерального директора АО «МССС» Кирилла Петрова совпал с монтажом главного привода. Вместе с коллегами он внимательно следил за процессом.
Метростроителям осталось опустить в котлован и смонтировать 10-метровый ротор – «зубы» «Надежды». Главный привод, который сегодня встал на свою позицию, как раз и будет приводить их в действие. Впереди проходка 4600 метров до двух новых станций Невско-Василеостровской линии «Богатырская» (проектные названия: «Яхтенная» и «Туристская) и «Каменка» (проектные названия: «Яхтенная» и «Зоопарк»).
Напомним, что ранее метростроители уже опустили все три технологические тележки ТПМК «Надежда». Каждая весом более 100 тонн. На конструкции вместе с другим оборудованием разместят операторскую и пилотскую кабины, необходимые для управления щитом.