В подмосковном Лыткарине продолжается капитальный ремонт первой гимназии
Продолжаются работы по капитальному ремонту здания МОУ «Гимназии №1» на улице Первомайская в Лыткарино.
Встретить ребят обновленное учебное заведение должно уже 1 сентября, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области.
«В настоящее время на площадке более 140 рабочих. Выполняется замена инженерных сетей, устройство стяжки пола, монтаж окон и подоконников, внутренняя отделка помещений, ремонт кровли и фасада», - уточняется в сообщении.
Здание гимназии 1952 года постройки. Площадь объекта – 4 587 кв.м.
Согласно проекту в здании будет проведена полная модернизация инженерных коммуникаций, ремонт фасада, кровли, кабинетов, коридоров, актового и спортивного залов, пищеблока и столовой, выполнено благоустройство пришкольной территории.
Ход работ на каждом этапе контролирует ГКУ МО «Дирекция заказчика капитального строительства».
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.