В подмосковном Лыткарине продолжается капитальный ремонт первой гимназии
Продолжаются работы по капитальному ремонту здания МОУ «Гимназии №1» на улице Первомайская в Лыткарино.
Встретить ребят обновленное учебное заведение должно уже 1 сентября, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области.
«В настоящее время на площадке более 140 рабочих. Выполняется замена инженерных сетей, устройство стяжки пола, монтаж окон и подоконников, внутренняя отделка помещений, ремонт кровли и фасада», - уточняется в сообщении.
Здание гимназии 1952 года постройки. Площадь объекта – 4 587 кв.м.
Согласно проекту в здании будет проведена полная модернизация инженерных коммуникаций, ремонт фасада, кровли, кабинетов, коридоров, актового и спортивного залов, пищеблока и столовой, выполнено благоустройство пришкольной территории.
Ход работ на каждом этапе контролирует ГКУ МО «Дирекция заказчика капитального строительства».
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.