«Метрострой Северной столицы» вновь попытается заказать проекты давно обещанных станций
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.
Генеральный директор ОЭЗ ППТ «Новгородская» Артур Аюпов рассказал о ходе работ по созданию кампуса мирового уровня в Великом Новгороде.
По его словам, идёт подготовка территории к строительству кампуса и её передача в собственность региона. Пока что земельный участок находится в собственности потенциального концессионера — ОЭЗ ППТ «Новгородская». Концессионное соглашение дорабатывают с учётом интересов всех сторон, идут проектно-изыскательские работы. В планах осенью получить заключение госэкспертизы. Непосредственно к строительству рассчитывают приступить до конца 2023 года.
Артур Аюпов отметил, что в кампусе будет пять зданий с переменной этажностью, а также многофункциональный комплекс с эксплуатируемой крышей. На крыше комплекса сделают зону спокойного отдыха и соединят её галереями с жилыми корпусами.
Внутри многофункционального комплекса расположатся: технопарк, фитнес-зал, бассейн, зона отдыха, фудкорты и другие объекты. На участке также предусматривают место под многоуровневый паркинг.
Кроме того, от кампуса к главному корпусу НовГУ и общежитиям на улице Саши Устинова проложат велопешеходную дорожку вдоль железнодорожных путей.
Губернатор Новгородской области Андрей Никитин прокомментировал выбор данной территории под кампус и пояснил, что необходимо сделать парк у железной дороги, а здания кампуса сделать современными, не безликими и с какой-то уникальностью, а также подумать как оно вписывается в городскую среду.
Глава региона сообщил, что просил согласовать всё это с Центром развития городской среды Новгородской области. Как хороший пример Андрей Никитин назвал кампус в Татарстане ОЭЗ «Алабуга».
Напомним, 26-28 апреля 2023 года новгородская делегация представляла проект кампуса на стратегической сессии в Москве.