«Метрострой Северной столицы» вновь попытается заказать проекты давно обещанных станций
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.
В Одинцове рабочие приступили к укладке асфальтобетонного покрытия на Рублевском проезде в селе Ромашково, сообщает пресс-служба Минтранса Подмосковья.
Работы проводятся в рамках реконструкции подъезда к парку Малевича на участке длиной порядка 2 км от примыкания к Рублевскому проезду до ул. Центральной в Ромашкове.
«В рамках реконструкции подъезда к парку Малевича приступили к укладке асфальтового покрытия на Рублевском проезде. Параллельно на объекте устраивают парковки на 446 и 198 машино-мест, земляное полотно на ул. Центральной, а также строят новую ливневую канализацию и переустраивают инженерные коммуникации», – сказал министр транспорта Подмосковья Алексей Гержик.
Обустройство новых парковок и дополнительного подъезда в южной части парка Малевича разгрузит Рублевский проезд и обеспечит беспрепятственный доступ жителей к популярному арт-пространству. Кроме того, проведение реконструкции улучшит транспортную доступность села Ромашково, включая жителей одноименного жилого комплекса, где, в общей сложности, проживают порядка 7 тыс. человек.
В процессе реконструкции планируется устроить кольцевые развязки на Рублевском проезде и на ул. Центральной, построить пешеходные зоны и велодорожки. Дополнительно, в рамках проекта планируется обустроить подъезд к новому медицинскому центру в Ромашкове, строительство которого ведется по поручению губернатора Подмосковья Андрея Воробьева.
Завершить работы планируется во II квартале 2024 года.
Ранее Андрей Воробьев заявил, что в регионе продолжается программа строительства дорог и соответствующей инфраструктуры.
«Все, что касается дорог, инфраструктуры – программа продолжается», – сказал он.