«Метрострой Северной столицы» вновь попытается заказать проекты давно обещанных станций
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.
В рамках весенних трудовых субботников и подготовки к празднованию Дня Победы на Октябрьской железной дороге организованы работы по восстановлению памятников и благоустройству мемориалов после осенне-зимнего сезона.
Железнодорожники обновили мемориальные доски, знаки и обелиски в память о Великой Отечественной войне, героях фронта и тыла в Санкт-Петербурге, в Ленинградской области на станциях Кирпичный завод и Борисова Грива, в Новгородской области на станции Чудово-Московское и в Республике Карелия на станциях Петрозаводск, Кемь, Медвежьегорск, Суоярви, Летний и Орзега.
В Ленинградской области реализован комплекс работ по благоустройству всех памятных объектов мемориальных комплексов «Дорога жизни» на станции Ладожское Озеро и «Дорога Победы» на станции Петрокрепость. Выполнена уборка прилегающей территории и косметический ремонт стелы, посвященной Дороге жизни, вблизи остановочного пункта Поляны и памятника в поселке Приладожский работникам военно-восстановительных поездов, погибших при строительстве железнодорожной линии Шлиссельбург – Поляны, известной сегодня как Дорога Победы.
Также сотрудники железной дороги благоустроили памятник комиссару 2-й ударной армии Ивану Васильевичу Зуеву, расположенный на 105 км участка Чудово – Малая Вишера, стелы памяти погибшим при бомбардировке санитарного поезда, памяти погибшим при бомбардировке эшелона с детьми и «Братская могила солдат» в Новгородской области и место массового расстрела и захоронения мирных жителей и партизан у деревни Рублево в Псковской области.